Porsche 968

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La Porsche 968 est une voiture de sport vendue par Porsche AG de 1991 (année modèle 1992 en France) à 1995.

Elle fut présentée en Octobre 1991 au salon automobile de Francfort et se situe dans l'entrée de la gamme Porsche. Elle remplace la Porsche 944 avec qui elle partage environ 20% de composants. La 968 est fabriquée chez Porsche à Stuttgart-Zuffenhausen, et sa carrosserie en acier est assemblée chez Karmann.

Techniquement, c'est une propulsion dont le châssis est issus de la 944. Son moteur est placé à l'avant et la boîte de vitesse placée sur le pont arrière selon le principe Transaxle. Elle développe 240 cv et 31,1 mkg de couple à 6800 tours/min, et accélère de 0 à 100km/h en 6,5 secondes. Ce moteur de 3 litres à 4 cylindres refroidi par eau avait la particularité d'avoir un calage variable des arbres à came afin d'optimiser le couple à tous les régimes ( système baptisé variocam ). C'est toujours à ce jour le moteur à 4 cylindres le plus gros, le plus puissant et le plus coupleux au monde.

Elle était disponible en coupé et cabriolet dès sa sortie, et était vendue pour la somme de 344 000 francs en 1991 pour le modèle de base sans option.

Finalement, la 968 sera la dernière évolution d'une histoire entamée 20 ans plus tôt avec la 924. Elle fut remplacée comme entrée de gamme par la Porsche Boxster. Une variante de la 968 a pris le départ aux 24 heures du Mans dans la catégorie GT en 1994 ( Porsche 968 Turbo RS ).