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    Acceuil Mercedes-Benz

    Logo de Mercedes-Benz


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    Création 1926
    Fondateur(s) Karl Benz et Emil Jellinek Mercedes
    Personnages clés Emil Jellinek, Gottlieb Daimler

    Slogan(s) « Contrairement à toute autre »
    Siège social Stuttgart
    Drapeau de l'Allemagne Allemagne
    Activité(s) Automobile
    Produit(s) Véhicules particuliers, sportifs, utilitaires et camions
    Société mère Daimler AG
    Effectif 272 000
    Site d’entreprise www.mercedes-benz.fr
    Principaux concurrents
    Audi, BMW, Jaguar, Infiniti
    L'un des 2 fondateurs, Karl Benz

    Mercedes-Benz est une marque allemande d'automobiles, de tracteurs et de camions indépendante.

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    Historique 

    En 1883 l'inventeur allemand Gottlieb Daimler invente le moteur à explosion avec Wilhelm Maybach à Cannstatt puis fonde la société Daimler en 1890 avec Wilhelm Maybach (ingénieur en chef) et son fils Paul Daimler qui lui succédera après sa disparition en 1900. En 1896, G. W. Daimler entra dans l'ère de l'industrie du camion avec son premier 1.5 tonne à moteur arrière. Et trois années plus tard pour Benz.

    En 1902 Emil Jellinek, le plus important concessionnaire d'automobile Daimler de la Riviera du début du XXe siècle dépose et protège officiellement et légalement la marque commerciale « Mercedes » du prénom de sa fille alors âgée de 13 ans et signe un « contrat d'exclusivité commerciale » pour les automobiles Daimler pour l'Autriche-Hongrie, la France, la Belgique et les États-Unis. Il fait légalement modifier son nom en « Emil Jellinek-Mercedes ». Il fait construire par Paul Daimler et Wilhelm Maybach de Daimler les premières Mercedes 35 HP de course et Mercedes Simplex qu'il se charge de commercialiser et entre au conseil d'administration de Daimler. .

    En 1909 Mercedes dépose la célèbre étoile à trois pointes pour représenter les trois voies que Gottlieb Daimler avait choisies pour ses moteurs : terre, mer et air, emblème de toutes ses voitures à partir de 1911. En 1923, un camion Daimler à moteur diesel fut exposé à la foire de Berlin.

    En 1924 Daimler met ses intérêts en commun avec « Benz & Cie » de Carl Benz puis fusionne en « Mercedes-Benz AG » en 1926.

    En 1931, les modèles furent désignés par le préfixe L (pour lastwagen). Pendant la guerre, plus de 64 000 camions utilitaires furent produits et presque exclusivement pour l'armée.

    En 1938, le gouvernement Allemand établit des restriction et Daimler-Benz a eu l'autorisation de produire uniquement des camions deux essieux de 3, 4.5, et 6 tonnes. À la fin de la guerre, la firme fabriqua une série de camion appelés Opel Blitz.

    Pendant la Seconde Guerre mondiale, Mercedes-Benz a exploité des travailleurs soviétiques et français à partir de 1941, dont la force de travail devint rapidement indispensable au fonctionnement de l'entreprise, qui équipait la Luftwaffe et la machine de guerre allemande. Les conditions de travail étant très dures, des grèves eurent lieu, et les protestataires furent envoyés en camps de concentration. En décembre 1944, Mercedes-Benz exploitait 26 958 travailleurs forcés, 4 887 prisonniers de guerre, sans compter ceux qui s'étaient échappé, étaient morts ou avaient été envoyés en camps de concentration.

    Pendant la guerre, les usines de Untertürkheim avaient été bombardées, obligeant l'entreprise à se concentrer sur d'autres produits, dont des bicyclettes. La production d'automobiles reprend dans les usines de Sindelfingen, ayant survécu aux bombardements.

    En Argentine et au Chili, la firme est accusée d’avoir profité des dictatures Pinochet et Videla pour éliminer physiquement les syndicalistes, en plus de la dégradation des conditions de travail et la diminution des salaires[1].

    Mercedes Benz a signé en Juin 2007 un contrat avec Fiat Powertrain Technologies pour disposer de 800.000 moteurs Fiat Multijet de 3,0 l de cylindrée et 177 cv rendre conformes à la norme Euro 4 ses propres véhicules.

    La production de camions [modifier]

    En 1951, la fabrication des camions mi-lourds et lourds fut à nouveau autorisée et bientôt apparurent les premiers camions à cabine avancée Et Daimler-Benz acquit les droits d'Unimog.

    En 1955, Mercedes-Benz sortit une nouvelle gamme nommée: LP. (Ce nom fut utilisé pour démontrer le confort des camions qui ressemblaient à celui des wagons Pullman). Les camions lourds furent construits à l'usine de Gaggenau qui fabriquait aussi les Unimog. Les mi-lourds étant produits à Mannheim. La limite de 32 tonnes avec remorque à été autorisée en 1958 par le gouvernement allemand.

    En 1958, Daimler-Benz AG, possédait plusieurs usines en Allemagne et aussi dans 24 autres pays. Gaggenau, restait la principale usine de camions et Mercedes-Benz représentait près de 75 % des exportations de camions allemands.

    En 1963, un nouveau camion à cabine avancée fut présenté au salon de Francfort. Une usine devint opérationnelle à Wörth. En 1964, la firme créa Mercedes of North American. En 1965, le gouvernement allemand autorise des camions de 38 tonnes. En 1968, Daimler-Benz reprit la distribution et l'usine de camion de Krupp AG. d'Essen.

    En 1970, Daimler-Benz reprit Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke, dont les usines sont situées à Kassel, Hanover et Brême, en Allemagne. l'usine de camionnettes de la firme fut une importante acquisition, qui permet de combler un vide dans sa gamme de poids.

    En 1973, Mercedes lança la gamme new generation, ainsi nommée en raison du style adouci de sa cabine basculante. À partir de cette date les camions furent principalement à cabine avancée et les types à capot progressivement éliminés. Les premiers modèles furent des véhicules de travaux publiques à deux ou trois essieux. Et deux ans plus tard sur la gamme des camions lourds.

    En 1981, Daimler-Benz acquit la compagnie Américaine Freightliner LLC Corporation. En 1982, la firme racheta NAW, la société jointe formée par Saurer et FBW à Arbon et Wetzikon, en Suisse.

    En 1990, Mercedes-Benz acquis IFA de Ludwigsfelde dans l'ancienne RDA. En 1997, Daimler-Benz et Freightliner LLC absorbe l'usine de productions de camions lourds Ford et du modèle Cargo, ensuite renomme la nouvelle division Sterling Trucks.

    En 2006, Mercedes et Smart ont rompu les liens avec Chrysler, désormais Mercedes est une marque indépendante.

    Véhicules particuliers 

    Modèles actuels 

    Galerie 

    Modèles anciens 

    Mercedes 300SL

    Modèles de course [modifier]

    Prototypes [modifier]

    • C 111
    • Mercedes 544
    • Mercedes 150

    AMG [modifier]

    C 63 AMG
    CL 63 AMG
    SLK 55 AMG
    ML 63 AMG

    Depuis 1999, le préparateur AMG fait partie intégrante de Mercedes-Benz. C'est l'occasion pour Mercedes-Benz de proposer alors dans sa gamme des modèles voués à la performance. Le principal concurrent de Mercedes-Benz, BMW était l'un des seuls à proposer des modèles très performants tels que les M3 et M5. AMG a revisité la quasi-totalité des modèles Mercedes-Benz afin d'en augmenter les performances. Ses modèles se retrouvent aujourd'hui confrontés aux modèles sportifs de BMW (M3 ,M5 ,M6), Audi (S4 ,S5 ,S6 ,S8 ,RS4 ,RS6 ,R8), ou encore à Ferrari ou Porsche.

    Modèles passés

    • C 36 AMG - 6 cylindres en ligne 3,6l - 280ch - 0 à 100 km/h: 6,6s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • C 43 AMG - V8 4,3l - 306ch - 0 à 100 km/h: 6,3s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • C 55 AMG - V8 5,4l - 349ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • C 32 AMG - V6 Kompressor 3,2l - 354ch - 0 à 100 km/h: 5,2s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • C 30 CDI AMG - 5 cylindres en ligne Turbodiesel 3l - 231ch - 0 à 100 km/h: 6.7s - Vmax : 250km/h - BVA 5
    • C 55 AMG - V8 5,4l - 367ch - 0 à 100 km/h: 5,2s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • E 60 AMG - V8 6l - 381ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • E 50 AMG - V8 5l - 347ch - 0 à 100 km/h: 6,1s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • E 55 AMG - V8 5,4l - 354ch - 0 à 100 km/h: 5,4s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • E 55 AMG - V8 5,4l Kompressor - 476ch - 0 à 100 km/h: 4,7s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • E 63 AMG - V8 6,3l - 525ch - 0 à 100 km/h: 4,5s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • CLK 55 AMG - V8 5,4l - 349ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CLK 55 AMG - V8 5,4l - 367ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CLS 55 AMG - V8 5,4l Kompressor - 476ch - 0 à 100 km/h: 4,7s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CLS 55 AMG IWC Ingenieur (55 exemplaires) - V8 5,4l Kompressor - 476ch - 0 à 100 km/h: 4,7s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • SLK 32 AMG - V6 Kompressor 3,2l - 354ch - 0 à 100 km/h: 5,2s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • SL 50 AMG - V8 5l - 347ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • SL 60 AMG - V8 6l - 347ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • SL 73 AMG (85 exemplaires) - V12 7,3l - 525ch - 0 à 100 km/h: 4,8s - Vmax : 300km/h1 - BVA 5
    • SL 55 AMG - V8 5,4l Kompressor - 517ch - 0 à 100 km/h: 4,5s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • ML 55 AMG - V8 5,4l - 349ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 230km/h - BVA 5
    • G 55 AMG - V8 5,4l - 349ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : ??km/h1 - BVA 5
    • S 55 AMG - V8 5,4l - 360ch - 0 à 100 km/h: 5,7s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • S 63 AMG - V12 6,3l - 444ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • S 55 AMG - V8 5,4l Kompressor - 110ch - 0 à 100 km/h: 4,8s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CL 55 AMG - V8 5,4l - 360ch - 0 à 100 km/h: 5,7s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CL 55 AMG F1 Limited Edition (55 exemplaires) - V8 5,5l - 360ch - 0 à 100 km/h: 5,7s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CL 63 AMG - V12 6,2l - 444ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CL 55 AMG - V8 5,4l Kompressor - 517ch - 0 à 100 km/h: ??s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • R 63 AMG - V8 6,2l - 510ch - 0 à 100 km/h: 5,0s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7

    Modèles passés conçus par HWA

    • A 38 AMG (5 exemplaires) - 2 quatre cylindres 1,9l - 250ch - 0 à 100 km/h: 5,7s - Vmax : ??km/h - BVA 5
    • A 32 K (1 exemplaire) - V6 Kompressor 3,2l - 354ch - 0 à 100 km/h: 5,1s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CLK GTR Coupé (22 exemplaires) - V12 6,9l - 612ch - 0 à 100 km/h: 3,8s - Vmax : 320km/h1 - BVM 6
    • CLK GTR Coupé SuperSport (2 exemplaires) - V12 7,3l - 720ch - 0 à 100 km/h: 3,1s - Vmax : 370km/h - BVM 6
    • CLK GTR Roadster (5 exemplaires) - V12 6,9l - 612ch - 0 à 100 km/h: 3,8s - Vmax : 320km/h1 - BVM 6

    Modèles actuels

    • C 63 AMG - V8 6,2l - 457ch - 0 à 100 km/h: 4,5s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • E 63 AMG - V8 6,2l - 525ch - 0 à 100 km/h: 4,5s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • CLK 63 AMG - V8 6,2l - 481ch - 0 à 100 km/h: 4,6s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • CLS 63 AMG - V8 6,2l - 514ch - 0 à 100 km/h: 4,5s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • SLK 55 AMG - V8 5,4l - 360ch - 0 à 100 km/h: 4,9s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • SL 63 AMG - V8 6,2l - 525ch - 0 à 100 km/h: 4,6s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • SL 63 AMG Edition IWC (200 exemplaires) - V8 6,2l - 525ch - 0 à 100 km/h: 4,6s - Vmax : 300km/h1 - BVA 7
    • SL 65 AMG - V12 6l Biturbo - 612ch - 0 à 100 km/h: 4,2s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • ML 63 AMG - V8 6,2l - 510ch - 0 à 100 km/h: 5,0s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • G 55 AMG - V8 5,4l Kompressor - 507ch - 0 à 100 km/h: 5,5s - Vmax : 210km/h1 - BVA 5
    • S 63 AMG - V8 6,2l - 525ch - 0 à 100 km/h: 4,6s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • S 65 AMG - V12 6l Biturbo - 612ch - 0 à 100 km/h: 4,4s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CL 63 AMG - V8 6,2l - 525ch - 0 à 100 km/h: 4,2s - Vmax : 250km/h1 - BVA 7
    • CL 65 AMG - V12 6l Biturbo - 612ch - 0 à 100 km/h: 4,4s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5
    • CL 65 AMG 40th Anniversary Edition (40 exemplaires) - V12 6l Biturbo - 612ch - 0 à 100 km/h: 4,4s - Vmax : 250km/h1 - BVA 5

    Modèles actuels Black Series

    • CLK 63 AMG Black Series - V8 6,2l - 507ch - 0 à 100 km/h: 4,3s - Vmax : 300km/h1 - BVA 7
    • SLK 55 AMG Black Series - V8 5,4l - 400ch - 0 à 100 km/h: 4,4s - Vmax : 280km/h1 - BVA 7
    • SL 65 AMG Black Series (350 exemplaires) - V12 6l Biturbo - 670ch - 0 à 100 km/h: 3,8s - Vmax : 320km/h1 - BVA 5

    Modèles actuels conçus par HWA

    • CLK DTM AMG (100 coupés, 100 cabriolets) - V8 5,4l Kompressor - 582ch - 0 à 100 km/h: 3,9s - Vmax : 320km/h1 - BVA 5

    1 autolimitée par bridage électronique (déconnectable sur demande, à la commande ou en atelier)


    AMG produit aussi les moteurs des SLR ; de plus, ses moteurs se retrouvent dans d'autres automobiles, comme la Pagani Zonda.Modèles passés :

    Préparateurs/Tuning [modifier]

    Nombres de préparateurs automobile se sont spécialisés sur les modèles de la marque Mercedes-Benz afin de rendre ces véhicules plus performants et plus exclusifs:

    Autobus / autocars 

    Après la fusion avec Kässbohrer Setra en 1995, la branche autobus et autocars de Mercedes est devenue Evobus.

    Bus actuels 

    Citaro G

    Autocars actuels 

    Sprinter
    • Sprinter
    • O 345 Connecto (scolaire)
    • O 560 Intouro (scolaire)
    • O 550 Integro (scolaire et ligne)
    • O 550 H Integro (scolaire, ligne et excursion)
    • Nouveau Tourismo RH (excursion et ligne)
    • O 510 Tourino (tourisme et transfère)
    • O 350 Tourismo (tourisme et grand tourisme)
      • O 350 RHD (15RHD, 16RHD, 17RHD)
      • O 350 SHD
    • O 580 Travego (grand tourisme)

    Anciens bus 

    Anciens autocars 

    • Mercedes O 302 (1965 à 1975, 32281 exemplaires)
      • O 302-10R
      • O 302-11R
      • O 302-12R
      • O 302-13R
    • Mercedes O 303
      • O 303-15RHD (Europol)
      • O 303-15RHS (Acropol)
      • O 303-15R (Capitol, version luxe, ou Métropol, version ligne)
    • Mercedes O 404
      • O 404-13 RH
      • O 404-15 RH
      • O 404-10 RHD
      • O 404-15 RHD
    • 1949 : O 3500
    • 1954 : O 321 H (18083 exemplaires)

    Véhicules utilitaires légers et véhicules industriels [modifier]

    Mercedes-Benz est également un grand constructeur de véhicules utilitaires, industriels et de tracteurs agricoles :

    Camions anciens

    en 1949;

    • L3250
    • L3600
    • L4500

    en 1955;

    • LP315
    • LP321
    • LP322
    • LP323
    • LP327
    • LP328
    • LP333
    • LP337
    • LPS333

    en 1969,

    • LP/LPS1632
    • LP/LPS2020
    • LP/LPS2032
    • LP/LPS2232

    Mercedes Benz a signé en Juin 2007 un contrat avec Fiat Powertrain Technologies pour disposer de 800.000 moteurs Fiat Multijet de 3,0 l de cylindrée et 177 cv rendre conformes à la norme Euro 4 ses propres véhicules.


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