• Audi A3

    Audi A3

    Audi A3 (2003)
    Audi A3 (2003)
    Constructeur : Audi
    Carrosseries Berline Bicorps 3 portes
    Performances
    Motorisations Essence ou Diesel
    Émission de CO2 135 à 228[1] g/km
    Dimensions
    Longueur 4 214 mm
    Largeur 1 765 mm
    Hauteur 1 421 mm
    Poids 1 205 à 1 525 kg
    Chronologie des modèles (2003 -)
    Audi A3 (1996)
    Audi A3 (1996)
    Audi A3 (1996)


    L'Audi A3 est une automobile bicorps de luxe construite par Audi depuis 1996. La version actuelle date de 2003. Elle utilise la plate-forme A5 du groupe VAG qu'elle partage avec la Volkswagen Golf V, la Skoda Octavia II, la Seat Leon II.

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    Version 2003 

    Au Salon international de l'automobile de Genève de 2003, Audi lance sa nouvelle génération de l'A3, la type 8P, dessinée par Walter de'Silva. Pour ce nouveau lancement elle inaugure la plate-forme A5 du groupe et est motorisée exclusivement par des moteurs 4 cylindres. L'habitacle est redessiné et plus spacieux que sur l'ancienne version et les moteurs utilisent la technologie FSI (Fuel Stratified Injection) maison et sont couplés à une boîte à 6 rapports (excepté la version 1.6L).

    Au milieu de l'année 2003 la gamme s'étoffe de deux modèles sportifs, un 2.0L Turbo FSI de 200 ch et pour la première fois un 3.2 VR6 de 250 ch. La transmission Quattro et la boîte automatique à double embrayage S-Tronic (identique à la boîte DSG de Volkswagen) sont disponibles sur tous les modèles à partir de 140 ch (la version V6 est Quattro en standard).

    En 2005, la finition S-Line, avec de nouveaux accessoires décoratifs, devient disponible sur certaines versions, et l'A3 reçoit la même calandre que la Sportback. Avril 2006 voit l'arrivée d'un moteur diesel plus puissant, le 2.0L TDI de 170 ch.

    Motorisations 

    Fin 2006, sortie de la version S3, avec un 2.0L TFSI poussé à 265 ch (les parties critiques, les bielles notamment ont été renforcées). Il s'installe comme le moteur le plus puissant de la gamme 2.0L. Pour référence, on retrouve ce moteur turbo dans la Volkswagen Golf GTI (200 ch), et dans la Seat León Cupra (240 ch). La version reposant sur le moteur 3,2L V6 de 250 chevaux est maintenant considérée comme plus « bourgeoise » que sportive.

    Le 2.0 FSI développant 150 ch a été remplacé au début de l'année 2007 par un 1.8 TFSI de 160 ch. Un nouveau moteur essence, en l'occurrence un 1.4 TSI de 125 ch, est apparu en septembre 2007 en Europe.

    Les versions diesel reposent maintenant sur un 1.9L de 105 ch en entrée de gamme suivi d'un 2.0L Common Rail disponible en 140ch , et un tonitruant TDI 170cv

    Diesel


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