Ferrari FXX
Constructeur : Ferrari
Production totale	30 exemplaires
Classe	Sportive
Carrosseries	Coupé
Performances
Motorisations	V12 Aluminium à 65° - 6,2 L
Puissance (ch)	800 (860 modèle 2008) ch
Puissance (kW)	597 kW
Couple	687 Nm
Vitesse maximale	358.3 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 2.2s a 2.4 s
Transmission	Propulsion / Séquentielle 6 rapports
Dimensions
Longueur	4 702 mm
Largeur	2 035 mm
Hauteur	1 147 mm
Poids	1 155 kg

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Généralités [modifier]

La Ferrari FXX est, dit-on, la GT la plus avancée et aboutie techniquement produite par la firme de Maranello jusqu'ici^{[réf. nécessaire]}. L'usine a annoncé un prix de 1,800,000 € HT et le deuxième siège est en option.

Plus de 400 propositions d'achat ont été soumises à Ferrari alors que seulement 29 exemplaires étaient en vente (un 30ème crée spécialement pour Michael Schumacher). Tous ont trouvé preneur suite à des tests effectués par Ferrari pour assurer tant la solidité financière des acquéreurs que leurs capacités à piloter ce prototype. Seuls les clients privilégiés eurent la possibilité d'acheter cette voiture.

 

Technique [modifier]

Le véhicule est équipé d'un V12 à 65° qui développe 860 chevaux à 9 500 tours/minute accouplé à une boîte séquentielle à 6 rapports et une injection électronique. À ce niveau de performance, les pneus sont très importants : c'est pour cela que Ferrari a préparé des pneus slicks Bridgestone qui sont installés sur des jantes de 19 pouces. Des freins à disque ventilés céramiques sont prévus. La FXX n'est cependant pas homologuée pour la route et aucun championnat ne sera créé. Tout client est pilote essayeur chez la scuderia Ferrari pour la somme de 1 500 000 €. Pour ce prix, les vingt-neuf acheteurs disposent d'un accès privé au circuit pour deux ans, et ont à leur disposition les techniciens de la Scuderia. De plus, les pédales et le sièges sont moulés en fonction de la morphologie du pilote.