Volkswagen Fox

Volkswagen Fox
Constructeur : Volkswagen
Classe	Citadine polyvalente
Carrosseries	3 portes 5 portes (Am Sud) Break (Am Sud)
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Cylindrée	De 1198 à 1422 cm³
Puissance (ch)	De 55 à 70 ch
Couple	De 108 à 155 Nm
Vitesse maximale	De 148 à 167 km/h
Émission de CO2	De 130 à 159 g/km
Transmission	Traction
Dimensions
Longueur	3828 mm
Largeur	1660 mm
Hauteur	1544 mm
Empattement	2465 mm
Coffre	De 260 à 1016 dm³
Poids	De 998 [1]à 1168 [2] kg
Chronologie des modèles (2005 - ...)
Volkswagen Lupo

La Volkswagen Fox est un petit véhicule automobile du constructeur allemand Volkswagen apparu en 2005. Elle a été dessinée, conçue et est assemblée au Brésil, étant à l'origine réservée au marché sud-américain. En Europe, elle reprend le rôle d'accession à la gamme Volkswagen de la Lupo, qui n'a jamais connu de succès commercial, essentiellement à cause de son prix de vente trop élevé. La Fox est cependant bien plus grande que l'ancienne Lupo (30 centimètres de plus en longueur environ), sachant que son empattement est le même que celui de la Polo IV, dont elle reprend la plate-forme. Son prix lui permet néanmoins de concurrencer les petites citadines, telles que les triplées 107/C1/Aygo de l'alliance PSA-Toyota ainsi que la nouvelle Twingo de Renault. Elle n'est en Europe disponible qu'en 3 portes mais elle existe en 5 portes et en version monospace (SpaceFox) en Amérique du Sud. Elle bénéficie également d'une version surélevée nommée CrossFox.

En outre, elle sert également à combler le vide qu'à laissé la Polo en grandissant et affichant une taille plus proche d'une compacte que d'une polyvalente.

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Spécificités 

Contrairement à ses principales concurrentes, la Fox ne mise pas sur son design pour séduire en adoptant une ligne très classique sans réelle audace et se démarquant nettement du nouveau design de Volkswagen. Elle reste néanmoins agréable à l'oeil. L'habitacle suit la même politique : sans fioritures et se révèle même austère. La qualité des plastiques rappellent sa vocation économique mais ceux-ci se révèlent bien assemblés.

Pour éviter de commettre la même erreur que sa devancière, elle avance un argument de poids : un prix de vente inférieur à 10.000 € mais dans sa finition la plus simple et la plus légèrement motorisée ce qui la place au même niveau que les 107/C1/Aygo, moins habitables, et même devant la Twingo. Elle bénéficie tout comme la Twingo d'une banquette arrière coulissante ce qui permet d'augmenter la capacité du coffre ou de pouvoir accueillir des adultes à l'arrière. Mais elle reste une stricte 4 places.

Gamme 

Afin de serrer au maximum ses tarifs, la Fox ne se déclinait dans ses premières années de commercialisation qu'en une seule finition associables avec les 3 moteurs disponibles à laquelle venait se greffer 2 packs qui pouvaient être considérés comme finitions :

• Trend : Unique finition (en tout cas de nom) qui comprenait de série l'ABS, les airbags frontaux avant, le volant 4 branches réglable en hauteur et profondeur, le verrouillage centralisé, les vitres électriques avant, le siège conducteur réglable en hauteur et une banquette arrière coulissante.

• Trend + Pack Confort : Ce pack ajoutait la climatisation manuelle et des pneumatiques un peu plus généreuses.

• Trend + Pack Sport : Ce pack un peu plus intéressant ajoutait la climatisation manuelle, les rétroviseurs extérieurs à commande électrique, un autoradio CD, des feux antibrouillard avant et des jantes alliage de 15".

Dans la liste des options (plutôt mince contrairement aux habitudes de Volkswagen on peut citer les airbags latéraux avant, l'ESP ou le toit ouvrant.

3 séries limitées sont apparus courant 2006/2007 : Fox Oxbow associable avec la finition Trend et Pack Confort dont le principal intéret était de recevoir des décorations adhésives extérieures spécifiques. Elle a été précédée par Fox MP3 (sur Trend) qui ajoutait un autoradio CD-MP3 et Fox Bluetooth (sur Trend et Pack Confort) un autoradio CD-MP3 Parrot "Rhythm n'blue" avec système de téléphonie mains libres Bluetooth.

Courant 2007, la gamme a été remaniée en abandonnant la finition unique et les packs pour se décliner en 2 finitions mais ressemblant tout de même globalement à l'ancienne gamme :

• Fox : Finition d'entrée de gamme qui se révèle assez bien équipée pour le tarif affiché. Elle est dotée en série du double airbag frontal, de l'ABS, de la direction assistée, des vitres avant électriques, de la condamnation centralisée avec télécommande, de la banquette arrière coulissante et du siège conducteur réglable en hauteur avec tiroir intégré.

• Confortline : Cette finition ajoute à la précédente la climatisation manuelle et des pneumatiques plus généreuses ce qui entraîne un surcoût de 1.200 €.

À ces 2 finitions peut être associé le pack Design qui comprend des jantes alliage de 15", un volant, un pommeau de levier de vitesses et une poignée de frein à main gainés de cuir pour un surcoût de 420 €.

La radio CD-MP3, l'ESP, le toit ouvrant, les airbags latéraux et les antibrouillards sont eux en option. Les équipements apportés auparavant par le Pack Sport sont désormais à piocher à l'unité dans la liste d'options.

Ces "nouvelles" Fox sont identifiables à leur nouveau volant 3 branches et à leur antenne arrière de pavillon .

Motorisations [modifier]

Les moteurs de la Fox sont à l'image de son gabarit : petits mais largement suffisants pour répondre à son utilisation citadine. 3 blocs sont proposés : 2 Essence de 55 et 75 ch et un Diesel TDI de 70 ch déjà rodés sur d'autres voitures du groupe.

Coloris [modifier]

Peintures [modifier]

Selleries [modifier]

• Rainbow : Associable avec tous les coloris
• Storm : Associable avec tous les coloris

Galerie [modifier]

Fox 5 portes (Amérique du Sud)

SpaceFox (Amérique du Sud)

CrossFox (Amérique du Sud)