• Mercedes-Benz Classe SLK

    La Classe SLK est un coupé-cabriolet apparu en 1996. Transgressant les codes conformistes du milieu des années 1990, le constructeur Mercedes-Benz fut le premier à réveiller le concept de cabriolet équipé d'un toit rigide escamotable.

    <script type="text/javascript"></script>

    R170 [modifier]

    Mercedes-Benz SLK de première génération

    Les modèles 200 et 230K ont été produits de 1996 à 2004. L'avant a été restylé en 2000.

    • Partie technique
      • Moteur
        • SLK 200 : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, 1 998 cm³, 136 ch DIN (100 kW) à 5 500 tr/min, couple de 190 Nm à 3 700 tr/min, rejette 230 à 237 g CO2/km[1].
        • SLK 230K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, 2 295 cm³, 193 ch DIN (142 kW) à 5 300 tr/min, couple de 280 Nm à 2 500 tr/min, rejette 241 g CO2/km[1].
        • SLK 320 : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), 24 soupapes à calage variable, 3 199 cm³, 218 ch DIN (160 kW) à 6 000 tr/min, rejette 254 à 274 g CO2/km[1].
      • Entraînement : propulsion
      • Transmission : manuelle à 6 rapports synchronisés, automatique à 5 rapports.
      • Freins
        • Avant : disques ventilés
        • Arrière : disques ventilés (et perforés sur la 320)
      • Dimensions : longueur 4,01 m - largeur 1,712 m - hauteur 1,279 m (1,274 m pour la 200K)
      • Poids
        • 1 365 kg (200K), 1 385 kg (230K) et 1 405 kg (320)
      • Consommation (CE 93/116/CEE) et pollution (boîte mécanique)
        • SLK 200K
          • 13,8 l/100 km (ville), 7,2 l/100 km (route), 231g CO2/km
        • SLK 230K
          • 14,1 l/100 km (ville), 7,3 l/100 km (route), 236g CO2/km
        • SLK 320
          • 16,4 l/100 km (ville), 8,0 l/100 km (route), 267g CO2/km
      • Vitesse
        • 223 km/h (200K), 240 km/h (230K), 245 km/h (320)
      • Accélération de 0 à 100 km/h
        • 8,2 secondes (200K), 7,2 secondes (230K), 6,9 secondes (320)

    R171 [modifier]

    Caractéristiques des SLK 200K, 280 et 350 (année 2004 et 2005) [modifier]

    Mercedes-Benz SLK de seconde génération
    • Partie technique
      • Moteur
        • SLK 200K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, 1 796 cm³, 163 ch DIN (120 kW) à 5 500 tr/min, couple de 240 Nm à 3 000 tr/min ; bloc apparu à partir de la seconde phase du 1er SLK (puissance non modifiée)
        • SLK 280  : déclinaison apparue en 2005, 6 cylindres en V 231 ch DIN (170 KW), 2 996 cm³, couple de 300 Nm ; bloc de nouvelle génération
        • SLK 350  : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), 24 soupapes à calage variable, 3 498 cm³, 272 ch DIN (200 kW) à 6 000 tr/min,
      • Alimentation et allumage : gestion du moteur ME 2.7, injection de carburant multipoints séquentielle et allumage
      • Entraînement : propulsion
      • Transmission : manuelle à 6 rapports synchronisés, automatique à 5 rapports (ancienne génération) sur le SLK 200K et 7 rapports (baptisée 7G-Tronic) adaptable au type de conduite
      • Freins
        • Avant : disques ventilés (SLK 200K et 280), ventilés et percés (SLK 350)
        • Arrière : disques ventilés
      • Roues (de série)
        • SLK 200K : jantes alliage de 16 pouces, pneus 205/55 R16
        • SLK 280 : jantes alliage de 16 pouces 205/55 R16 (avant)et 225/50 R16 (arrière)
        • SLK 350  : jantes alliage de 17 pouces, pneus 225/45 R17 (avant) et 245/40 R17 (arrière)
      • Suspensions
        • Avant : essieu à trois bras, jambes McPherson (triangle), géométrie antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques bi-tubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice
        • Arrière : essieu multibras, géométrie anticabrage et antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques monotubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice
      • Dimensions : longueur 4,08 m (+72 mm) - largeur 1,78 m (+65 mm) - hauteur 1,30 m
      • Poids constructeur
        • SLK 200K : 1 390 kg
        • SLK 350  : 1 465 kg
      • Consommation mixte (données constructeur)
        • SLK 200K : 8,7 l/100 km
        • SLK 280 : 9,7 l/100 km
        • SLK 350  : 10,6 l/100 km
      • Vitesse
        • SLK 200K : 230 km/h
        • SLK 280 et 350  : 250 km/h, limitée électroniquement
      • 0 à 100 km/h (source : Le Moniteur Automobile)
        • SLK 200K : 8,1 secondes
        • SLK 280  : 6,3 secondes
        • SLK 350  : 5,7 secondes
      • Rejets de CO2 (source Ademe)
        • SLK 200K: 237 g/km
        • SLK 200K BVA: 230 g/km
    • Équipements de série : ESP, ABS, antipatinage, airbags tête et thorax intégrés, arceaux de sécurité, régulateur et limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques et chauffants, lunette arrière chauffante, climatisation automatique, radio RDS lecteur CD, vitres électriques, capteur de luminosité, verrouillage central avec télécommande, volant multifonction réglable et filet coupe-vent.
    • Détails
      • Planche de bord en mousse de polyuréthane douce au toucher
      • Poignées de porte en magnésium
      • Deux compteurs inclinés en face à face
      • Toit rigide électrique disparaissant en 22 secondes
      • Coffre : 208 litres (+ 63 litres)
      • Rigidité en torsion : + 46% de gain par rapport au précédent
    • Prix de base (17 janvier 2006), puissance administrative
      • SLK 200K : 39 100€ (BM6), 10 chevaux fiscaux, 11 si la largeur des pneus excède 225 mm (BM6 et BA5)
      • SLK 280 : 15 chevaux fiscaux
      • SLK 350  : 47 800€ (BM6), 19 chevaux fiscaux (BM6 et BA7)

    Version SLK 55 AMG [modifier]

    Mercedes SLK 55 AMG (R171)
    Mercedes SLK 55 AMG (R171)
    Constructeur : Mercedes-Benz

    Version sortie à l'automne 2004

    • Moteur : 8 cylindres en V, ouverts à 90° ; 5,5 litres ; 360 ch (sans compression); jantes 18 pouces

    Le modèle Black Series commercialisé durant l'été 2006 voit sa puissance portée à 400 ch et ses jantes majorées à 19 pouces ; cependant elle perd une partie de sa personnalité : le toit rétractable est remplacé par un fixe en carbone.

     


    votre commentaire


    Suivre le flux RSS des articles de cette rubrique
    Suivre le flux RSS des commentaires de cette rubrique