• Peugeot 106

    Peugeot 106

    Peugeot 106
    Peugeot 106
    Constructeur : Peugeot
    Production totale 2 798 200 exemplaires
    Classe citadine
    Carrosseries 3 et 5 portes
    Performances
    Motorisations Essence (1.0 à 1.6l)
    Diesel (1.4 et 1.5l)
    Électrique (SA13)
    Émission de CO2 138 à 201[1] g/km
    Transmission Traction avant
    Dimensions
    Longueur 3 680 mm
    Largeur 1 600 mm
    Poids 795 - 1060 kg
    Chronologie des modèles (1991 - 2003)
    Peugeot 205 (versions basses)
    Peugeot 205 (versions basses)
    Peugeot 205 (versions basses)
    Peugeot 206
    Peugeot 107
    Peugeot 1007

    La 106 est une petite voiture française du segment B construite par Peugeot entre 1991 et 2003 (restylage en 1996). Ce véhicule a connu un grand succès, reflété dans une durée de vie remarquable de 12 ans.

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    Histoire 

    Lancée le 12 septembre 1991, dans sa version trois portes avec un hayon, la 106 ne sera disponible en variante cinq portes qu'un an plus tard. La 106 est techniquement proche de la Citroën AX.

    Elle a été restylée en avril 1996, au moment de la sortie de la Citroën Saxo, techniquement et stylistiquement très proche de la 106. La photo ci-contre montre une 106 phase 1.

    La fabrication s'arrête en juillet 2003. En 12 ans, 2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois.

    Motorisations [modifier]

    La Peugeot 106 a été fabriquée avec les types de moteurs suivants :

    Cylindrée Type de moteur Année Injection Puissance
    1.0 TU9ML/Z (CDY) 1993 - 1996 Mono - Motronic MA3.0 45cv à 6000/min
    1.0 TU9ML/Z (CDZ) 1993 - 1996 Mono - Motronic MA3.0 50cv à 6000/min
    1.1 TU1ML/Z (HDZ) 1991 - 1997 Mono - Jetronic 60cv à 5800/min
    1.1 TU1ML/Z (HDZ) 1993 - 1996 Magnetti Marelli FDG6 60cv à 6200/min
    1.1 TU1M (HDY) 1997 - 1999 Motronic MA3.1 54cv à 6200/min
    1.1 TU1M (HDZ) 1997 - 2001 Motronic MA3.1 60cv à 6200/min
    1.1 TU1JP (HFX) 2000 - 2003 Motronic MP 7.4.4 60cv à 5500/min
    1.3 TU2J2L/Z (MFZ) 1994 - 1997 Magnetti Marelli 8P 100cv à 7200/min
    1.4D TUD3Y (K9Y)
    Catalyseur 51cv
    1.4 TU3M/Z (KDY) 1991 - 1993 Mono - Jetronic 75cv à 6200/min
    1.4 TU3FJ2 (KFZ) 1991 - 1996 Motronic MP3.1 94cv à 6800/min
    1.4 TU3M (KDX) 1993 - 1996 Mono - Motronic MA3.0 75cv à 5800/min
    1.4 TU3JP (KFX) 1997 - 2001 Magnetti Marelli 1AP 75cv à 5500/min
    1.4 TU3JP/IFI4 (KFX) 1998 - 2001 Motronic MP7.3 75cv à 5500/min
    1.5D (VJX/VJU) 1999 - 2003 Bosch VP 20 57cv à 5000/min
    1.5D TUD5Y (VJZ)
    Catalyseur EGR 58cv
    1.6 TU5J2 (NFW) 1994 - 1996 Magnetti Marelli 8P 105cv à 6200/min
    1.6 TU5J2 (NFY) 1994 - 1996 Magnetti Marelli 8P 105cv à 6200/min
    1.6 TU5JP (NFZ) 1997 - 2001 Motronic MP5.2 90cv à 5600/min
    1.6 TU5J2 (NFW) 1997 - 2000 Magnetti Marelli 8P 103cv à 6200/min
    1.6 TU5J4 (NFX) 1996 - 2003 Magnetti Marelli 1AP 120cv à 6600/min
    Peugeot 106 Phase 2 XN Export

    Essence [modifier]

    • 1.0 l (modèle kid)
    • 1.1 l (modèles kid, zen, color line, quiksilver, open, equinox, pop art)
    • 1.3 l (modèles « Rallye » phase 1)
    • 1.4 l (modèles color line, sport, quiksilver, enfant terrible, equinox, symbio, XR, XS, XT)
    • 1.4 l 106 xsi 100 cv (jusqu'en 1993, modèle non catalysé)
    • 1.4 l 106 xsi 95 cv (à partir de 1993, modèle catalysé)
    • 1.6 l 8 s (105 ch DIN => 106 xsi modèles 95) les toutes dernières phase 1
    • 1.6 l 8S (90 ch certains modèles «XS»)
    • 1.6 l 106 xsi 105 cv, 106 Rallye phase 2 1.6 l 103 cv
    • 1.6 l s16 120 cv (ou gti en suisse )

    Diesel [modifier]

    • 1.4 l (XND, XRD, XTD jusqu'en novembre 1994)
    • 1.5 l (depuis novembre 1994 et les Séries 2 Kid,équinoxe, Open, Symbio, Color Line)
    • 1.5 l (XAD) commercial

    Electrique [modifier]

    • Moteur Leroy-Somers (type: SA13) à courant continu et excitation séparée

    Séries spéciales [modifier]

    Peugeot 106 Rally Phase 1 1995

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