• Porsche 944

    Porsche 944
    Porsche 944
    Constructeur : Porsche
    Production totale 162 930 exemplaires
    Classe Coupé
    Carrosseries Coupé
    Performances
    Motorisations Essence 4 cylindres
    Cylindrée 2479 à 2990 cm³
    Puissance (ch) 163 à 250 ch
    Couple env. 230 Nm
    Vitesse maximale 220 à 260 km/h
    Consommation 8 à 13 ℓ/100 km
    Transmission Propulsion à moteur avant
    Dimensions
    Longueur 4 230 mm
    Largeur 1 735 mm
    Hauteur 1 275 mm
    Poids 1 340 kg

    La Porsche 944 est un modèle de voiture de sport produit par le constructeur automobile Porsche.

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    Historique 

    Issue du crayon de Anatole Lapine, un designer allemand, la 944 fut présentée en 1981 au Salon automobile de Francfort.

    La 944 reprend les lignes de la 924, en les extrapolant. La 924 possède un bas-moteur de Volkswagen (d'où le prix plus abordable), et la 944 remplacera progressivement au catalogue sa devancière. La 924 sera en effet produite jusqu'en 1985, les dernières séries (924S) intégrant même le moteur de la 944, légèrement "dégonflé" pour la circonstance.

    Présentation

    Design 

    Au niveau esthétique, elle reprend les caractéristiques de la 924, ses ailes renflées ne sont pas sans rappeler une certaine 924 Carrera GT.

    Technique 

    Côté technique, tout comme sa petite et sa grande sœur (la 924 et la 928), elle dispose de la fameuse transmission "Transaxle" (Le moteur situé à l'avant de la voiture est relié à la boîte de vitesses logée à l'arrière par le "transaxle". Cette répartition des éléments mécaniques permettait d'obtenir une répartition des masses proche de 51/49 entre l'avant et l'arrière, et d'avoir ainsi un châssis parfaitement équilibré). Ce châssis est directement dérivé de celui de la 924, il est notamment amélioré au niveau des suspensions et du système de freins.

    Pour la motorisation, on trouve sous le capot un 4 cylindres 100% Porsche. C'est en fait un demi moteur de 928 : en effet, son inclinaison est due au fait que le V8 de la 928 a été « coupé en 2 » ! Pour les dernières évolutions de ce 4 cylindres, la cylindrée passera des 2,5 L d'origine à 2,7 L puis à 3,0 L (sur les modèles 944 S2, et sur la 968). À l'époque, avec 3 litres de cylindrée, il s'agissait du plus gros 4 cylindres essence monté en série, toutes marques confondues.

    Dans la 944 de 1981, ce moteur atmosphérique d'une cylindrée de 2,5 L doté d'une culasse à 8 soupapes développait une puissance de 163 cv DIN. Il a ensuite connu plusieurs évolutions (en passant par une version 2.7 L) jusqu'à atteindre une cylindrée de 3.0 L donnant une puissance de 211 ch en version atmosphérique avec une culasse à 16 soupapes dans la 944 S2. Il a également connu une version turbo-compressée développant 220 puis 250 cv DIN, avec la cylindrée originelle de 2.5 L et la distribution à 8 soupapes.

    En 1991, la 944 a été remplacée par la 968 (1991), construite sur la même base, mais dont l'esthétique a été revue pour lui donner un air de famille avec la 928 et la future 911 de la série 993 (qui sortira fin 1993). Le moteur atmosphérique de la 968 accusait 3,0 L de cylindrée, et développait une puissance de 240 cv DIN, grâce notamment à une distribution variable, dénommée Variocam.

    Les modèles [modifier]

     

    Tous les modèles de Porsche 944 par ordre croissant de date de production
    Année Modèle Cylindrée Soupapes Puissance DIN Exemplaires (source 1) Exemplaires (source 2)
    1981 944 2479 cm³ 8 soupapes 163 ch 115 746 exemplaires 117 790 exemplaires
    1989 944 2.7L 2681 cm³ 8 soupapes 165 ch
    1985 944 turbo 2479 cm³ 8 soupapes 220 ch 17 627 exemplaires 19 870 exemplaires
    1986 944 S (photos) 2479 cm³ 16 soupapes 190 ch 7 324 exemplaires 12 831 exemplaires
    1988 944 turbo 2479 cm³ 8 soupapes 250 ch 4 266 exemplaires 4 989 exemplaires
    1988 (avril) 944 turbo S 2479 cm³ 8 soupapes 250 ch 1 635 exemplaires 1 635 exemplaires
    1989 944 S2 2990 cm³ 16 soupapes 211 ch 16 332 exemplaires 20 260 exemplaires
    Total 162 930 exemplaires 177 375 exemplaires

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