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Par saveursdumonde1 le 6 Juin 2009 à 12:39
Acceuil Porsche
Logo de PorscheCréation 1931 Dates clés 1938 : première Porsche, la Type 64
1948 : première « vraie » Porsche, la 356
1963 : la 911Fondateur(s) Dr.Ferdinand Porsche Personnages clés Fondateur: Ferry Porsche Fils de Ferdinand Porsche createur de la coccinelle Forme juridique société par actions (AG) Slogan(s) « There is no substitute » Siège social Stuttgart
AllemagneDirection Dr. Wendelin Wiedeking Activité(s) Automobile Produit(s) Véhicules sportifs et haut de gamme Effectif 12 202 (31/07/08) Site d’entreprise http://www.porsche.com/ Chiffre d’affaires ▲ 7,46 milliards d'euros (exercice 2007-2008) Résultat net ▲ 1,39 milliards d'euros (exercice 2005-2006) Principaux concurrents Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, BMW, audi, Alfa Romeo (8C competizione), Corvette et Mustang . Porsche est un constructeur automobile allemand fondé en 1947 par Ferry Porsche le fils de Ferdinand Porsche, l’ingénieur qui créa la première Volkswagen, il réalise alors le rêve de son père. La société a son siège social à Zuffenhausen, un quartier de Stuttgart. Les principales usines sont à Leipzig et à Zuffenhausen.
Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire et dont la quasi-totalité de l'approvisionnement et des livraisons passe par le chemin de fer (donc sans une noria de camions)[réf. nécessaire]. Porsche détient actuellement 51 % des actions du groupe Volkswagen AG
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Groupe
Le groupe Porsche dont le siège social est situé à Stuttgart est le constructeur automobile le plus rentable au monde. Il a réalisé au cours de l'exercice 2005-2006 un chiffre d'affaires de 7,27 milliards d'euros pour un bénéfice net de 1,39 milliard d'euros. Son capital est détenu pour une moitié par les familles Porsche et Piëch. Elles possèdent la totalité des actions à droit de vote. Les 50 % restant sont répartis entre des actionnaires privés et institutionnels. La valeur boursière de la compagnie est de 19,5 milliards d'euros en septembre 2007. Au 31 décembre 2006, la société employait 11 384 salariés[1].
Depuis septembre 2005, Porsche a décidé d'augmenter sa part du capital dans la société Volkswagen avec laquelle Porsche partage plusieurs modèles. Cette participation s'est encore accrue en 2006, pour atteindre 27,4 % du capital, Porsche se réservant la possibilité de monter jusqu'à 29,9 % (dépasser le seuil des 30 % l'obligerait légalement à lancer une OPA). Au cours de l'été 2006, Porsche obtient l'autorisation de l'Etat allemand de prendre la minorité de blocage de Volkswagen, en prenant ainsi le contrôle.Après avoir franchi les 30 % du capital, la marque de voitures de sport a été contrainte par la règlementation boursière de lancer une offre publique d'achat sur le reste du capital. Mais l'opération échoue, Porsche proposant à dessein un prix trop faible. Porsche cherche depuis août 2007 à augmenter ses parts dans Volkswagen[3]. Porsche possède 50,76 % des parts de Volkswagen depuis le 6 janvier 2009 et annonce vouloir monter à 75 % d'ici la fin de l'année 2009.[4]
Histoire
La première Porsche fut le modèle 64 disponible en 1938. Le second modèle fut la 356 de 1948 construite à Gmünd en Autriche, où la société avait été évacuée en 1944, mais après avoir construit 49 voitures elle retourna à Zuffenhausen. Ferdinand mourut peu après et c’est son fils Ferry Porsche qui prit les rênes. La 356 était une Volkswagen Coccinelle modifiée. Les dernières sortirent avec un 4 cylindres à plat totalement conçu par Porsche.
Historiquement, la première ébauche de la 911 date de 1959 ; la version définitive, quant à elle, sera présentée au Salon automobile de Francfort en septembre 1963. La 911 se devait de garder un air de famille avec les 356. Dans le compartiment moteur, on optera pour un six cylindres de 2 litres, plus léger, refroidi par air, et toujours placé à l'arrière. Sa première appellation fut « 901 », mais Peugeot ayant déposé tous les numéros comportant un zéro central, elle fut abandonnée au profit de l'actuelle désignation « 911 ». Ainsi naquit la 911 qui, dès lors, n'a cessé d'évoluer avec son moteur boxer au couple enthousiasmant et au son qui plaît aux amateurs. En 1963, après des succès en course, la Porsche 911 fut lancée avec un six cylindres « boxer » . Ce modèle reste la référence de la marque. Au cours des années, les relations industrielles avec Volkswagen et sa filiale Audi sont restées très proches. D’ailleurs, le petit-fils de Ferdinand, Ferdinand Piëch, toujours son principal actionnaire, fut le président exécutif de Volkswagen. L’actuel est Martin Winterkorn qui vient de Audi, Piëch ayant pris la présidence du conseil de surveillance (organe de contrôle plutôt que de direction) de Volkswagen.
Course [modifier]
La course d’endurance des 24 Heures du Mans a été particulièrement souvent le théâtre de réussites puisqu’elle a été gagnée seize fois, sans compter les innombrables victoires par catégories. En Formule 1 Porsche a fourni les moteurs pour McLaren de 1984 à 1987 (sous le nom TAG, Techniques d'Avant Garde).
Porsche a la réputation de produire des véhicules qui, malgré leurs hautes performances, sont suffisamment fiables pour être utilisés dans la vie courante ; ayant en cela une approche différente de constructeurs concurrents comme Ferrari ou Lamborghini.
Porsche a fourni un service de conseil pour de nombreuses marques comme Studebaker, RUF Automobile GmbH, Seat, Daewoo, Mercedes-Benz, Peugeot, Audi et Subaru, ainsi qu'à l'origine de la renaissance d'Harley-Davidson.
Le modèle Porsche Cayenne et la Carrera GT sont assemblés dans une nouvelle usine à Leipzig. La plus grande partie de la production de la Porsche Boxster est sous-traitée auprès de Valmet Automotive en Finlande.
Modèles
Tracteurs
- Porsche Junior (monocylindre)
- Porsche Standard (bicylindre)
- Porsche Master (quadricylindre)
- Porsche Super (tricylindre)
Modèles routiers
- Porsche 356
- Porsche 546
- Porsche 550
- Porsche 587
- Porsche 692
- Porsche 718 RSK
- Porsche 904
- Porsche 905
- Porsche 906
- Porsche 907
- Porsche 910
- Porsche 911
- Porsche 911 2,0 l (911 année-modèle 1963)
- Porsche 911 2,2 l (911 année-modèle 1970)
- Porsche 911 2,4 l (911 année-modèle 1972)
- Porsche 911 2,7 l (911 année-modèle 1974)
- Porsche 911 2,7 l RS
- Porsche 911 Carrera 3,0 l (911 année-modèle 1976)
- Porsche 911 SC (911 année-modèle 1978)
- Porsche Carrera 3,2 l (911 année-modèle 1984 à 1987)
- Porsche 930 (911 Turbo)
- Porsche 911 Carrera (type 964) (911 année-modèle 1989)
- Porsche 911 Carrera (type 993) (911 année-modèle 1994)
- Porsche 911 Carrera (type 996) (911 année-modèle 1998)
- Porsche 911 type 997 (911 année-modèle 2006)
- Porsche 912
- Porsche 914
- Porsche 915
- Porsche 916
- Porsche 922
- Porsche 924
- Porsche 924 Carrera GT
- Porsche 928
- Porsche 931 (924 Turbo)
- Porsche 939
- Porsche 942
- Porsche 944
- Porsche 950
- Porsche 951 (944 Turbo)
- Porsche 954
- Porsche 959
- Porsche 960
- Porsche 965
- Porsche 966
- Porsche 968
- Porsche 980
- Porsche 986 (Porsche Boxster 986)
- Porsche 987 (Porsche Boxster 987)
- Porsche 989
- Porsche 1300 S
- Porsche Cayenne
- Porsche Coupe Abarth
- Porsche Tapiro
Modèles actuels [modifier]
- Porsche Boxster, roadster
- Porsche Boxster, moteur 2,5 l, 204 ch
- Porsche Boxster, moteur 2,7 l, 220 ch
- Porsche Boxster, moteur 3,2 l, 280 ch
- Porsche Boxster, moteur 2,7 l, 245 ch
- Porsche Boxster S, moteur 3,4 l, 295 ch
- Porsche Cayman, coupé sur la base du Boxster
- Porsche Cayman,moteur 2,7 l, 245 ch
- Porsche Cayman S, moteur 3,4 l, 295 ch
- Porsche 911 type 997, coupé ou cabriolet disponible en 4x4 ou propulsion
- Porsche 911 type 997 Carrera, moteur 3,6 l, 325 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera Cabriolet, moteur 3,6 l, 325 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera S, moteur 3,8 l, 355 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera S Cabriolet, moteur 3,8 l, 355 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera 4, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4 Cabriolet, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4S, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4S Cabriolet, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Targa 4, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Targa 4S, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 GT3, moteur 3,6 l , 415 ch , propulsion
- Porsche 911 type 997 GT3 RS, moteur 3,6 l , 415 ch , propulsion (GT3 allegée avec modification pour circuit)
- Porsche 911 type 997 Turbo, moteur 3,6 l , 480 ch , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Turbo Cabriolet, même moteur que la Turbo , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 GT2, moteur 3,6 l , 530 ch , propulsion
- Porsche Carrera GT,(plus produite) très inspirée de la course, adaptée à la route, moteur V10 5,7 developpant 612 ch
- Porsche Cayenne, 4x4 routier de luxe et de sport (SUV)
- Porsche Cayenne, moteur V6, 3,6 l, 290 ch
- Porsche Cayenne S, moteur V8, 4,8 l, 385 ch
- Porsche Cayenne Turbo, moteur V8, 4,8 l à double Turbo, 500 ch
- Porsche Cayenne GTS, moteur V8, 4,8 l, 405 ch
- Porsche Cayenne Turbo S, moteur V8, 4,8 l à double Turbo, 550 ch
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- Porsche Cayenne Diesel, moteur V6, 3,0 l, 240 ch
Modèles de course [modifier]
Porsche 911 GT3 RS, 24 heures du Mans 2006Porsche 917 - 1970- Porsche 64
- Porsche 360 (Cisitalia)
- Porsche 718 F2
- Porsche 804
- Porsche 904
- Porsche 906
- Porsche 907
- Porsche 908
- Porsche 909 (Bergspyder)
- Porsche 910
- Porsche 917
- Porsche 934
- Porsche 935
- Porsche 936
- Porsche 956/962
- Porsche 961
- Porsche 911 GT1
- Porsche 911 GT2
- Porsche 911 GT3
- TWR-Porsche
- Porsche RS Spyder
Prototypes [modifier]
- Porsche 114
- Porsche 695 (911 prototype)
- Porsche 901 (911 prototype)
- Porsche 969
- Porsche 980
- Porsche 989
- Porsche Varrera (Cayenne prototype)
- Porsche Panamera
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