• Volkswagen Phaeton

     

    Volkswagen Phaeton
    Constructeur : Volkswagen
    Production totale - exemplaires
    Classe limousine
    Carrosseries 2 versions : courte et longue
    Performances
    Motorisations V6, V8, W12 en essence et V6, V10 en diesel
    Transmission 4Motion (4 roues motrices)
    Dimensions
    Longueur 5 055 (5175 version longue) mm
    Largeur 1 903 mm
    Hauteur 1 450 mm
    Poids de 2087 à 2598 kg
    Chronologie des modèles (-)
    aucun
    aucun
    aucun
    aucun
    aucun
    aucun

    La Volkswagen Phaeton est un véhicule automobile berline du constructeur allemand Volkswagen.

    Dans la gamme de la marque elle se situe au sommet. Elle partage sa plateforme avec les Bentley. Elle est cousine avec l'Audi A8 sauf que la Phaeton est beaucoup plus lourde du fait de son chassis en acier alors que l'Audi en possède un en aluminium..

    Pour déplacer cette lourde berline (dépassant les 2,2 tonnes), les moteurs proposés sont :

    • en essence un V6 de 241 ch, un V8 de 335 ch et un W12 de 450 ch.
    • en turbo-diesel un V6 de 233 ch (remplaçant depuis début 2007 un V6 de 225 ch) et un V10 de 313 ch. Ce dernier moteur a été retiré de la gamme en 2006.

    Elle est équipée d'une boîte automatique Tiptronic à six rapports, de la transmission intégrale 4Motion et une suspension pneumatique. À l'exception des versions V6 essence et diesel, ces voitures affichent une vitesse maximale de 250 km/h, bridée électroniquement. Ces véhicules lourds (la plupart des versions dépassent les 2,3 tonnes) et surpuissants affichent naturellement une consommation très élevée, la W12 atteignant 13 litres pour 100 km sur route, et dépassant les 25 litres en ville.

    Une version quatre places de type limousine existe, encore plus aboutie et luxueuse. Cette version réduit le nombre de places à 4 places assises en ajoutant différentes commandes électriques (pour les réglages, électriques, de chauffage et de climatisation des sièges ainsi qu'une fonction massage disponible à tous les sièges) entre les deux sièges arrières.
    Une version avec empattement long est aussi disponible. Celle-ci rallonge l'espace arrière de 12 cm et offre un toit ouvrant de série.

    L'exportation vers les États-Unis a pris fin en 2006 par manque de résultats probants.

    Un restylage a eu lieu en 2007 pour essayer dans un dernier espoir de relancer les ventes.


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  • Volkswagen Passat

     

    Passat
    Passat
    Constructeur : Volkswagen
    Production totale 6.000.000 d' exemplaires
    Classe berline familiale
    Carrosseries Berline et break
    Performances
    Motorisations Essence ou Diesel
    Émission de CO2 146[1] à 269[2] g/km
    Transmission Traction et intégrale
    Poids 945 - 1465 kg
    Chronologie des modèles (1973 -)



    Passat Variant B1
    Passat Berline B2
    Passat Variant B3
    Passat B5
    Passat B6

    La Volkswagen Passat est une automobile à cinq places construite par Volkswagen.

    Son nom vient de l'allemand "Passat", qui signifie "alizée".

    Dans la gamme de la marque elle se situe entre les Golf/Jetta et Phaeton. L'usine est à Emden, en Allemagne.

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    Passat B1 (1973-1980)

    Le premier modèle est lancé en 1973. C'est essentiellement une Audi 80 avec un hayon. Le moteur est un 4 cylindres à arbre à cames en tête monté longitudinalement, traction avant. En 1978 elle fut allongée.

    Passat B2 (1981-1988) 

    Bien que très proche d'aspect de la première Passat, cette version est totalement nouvelle. Le haut de gamme était équipé d'un 5 cylindres essence de 115 ch à carburateur de 1 921 cm³ qui évolua en septembre 1983 en passant à 2 litres et à l'injection (toujours 115 ch mais à 5 400 tr/min au lieu de 5 900 tr/min). Début 1985, le restylage fut accompagné par l'abandon du patronyme Santana (qui concernait la version 3 volumes) et qui devient simplement Passat tandis que la 2 volumes devient 'Passat variant'. À noter la variant GT 2.2 de 136 ch pour 197 km/h

    Passat B3 (1988-1996) 

    La troisième génération apparut en 1988, et est basée largement sur la Golf. Le moteur est pivoté en position transversale et le plancher peut laisser passer la transmission aux roues arrière avec le système « Syncro ». Le nouveau moteur VR6 est disponible en 1991. Seules des versions en berline et break sont disponibles. En 1994 la Passat reçoit l'un des plus gros lifting jamais réalisé puisque seul le toit et les vitres sont conservés. Elle laisse place en 1996 à la quatrième génération de Passat.

    Passat B4 3b (1996-2001) [modifier]

    La version suivante est lancée en 1997, et retourne aux principes Audi avec le moteur longitudinal, essence et diesel de 90 (TDI) à 193 ch (essence 2,8 l V6). La décoration intérieure est plus luxueuse pour laisser le marché de base aux autres marques du groupe, comme SEAT et Škoda.

    Passat B5 3bg (2001-2005) [modifier]

    Modifications

    Phares AV, calandre et feux AR. Apparition des diesels TDI 100 ch, 130 ch et V6 150 ch.

    Outre les modèles de base, l'existence de la Passat W8 4motion (présageant la Phaeton), équipée d'un moteur à 8 cylindres en W de 3,999 l unique en son genre et précurseur du W12 et du W16, se moteur développe 275ch. Berline haut-de-gamme venant jouer dans la cour des Mercedes E500 et autres Audi A6 4.2, cette quatre roues motrices nommée 4motion cache en réalité un système à quatre roues motrices permanent jusqu'en 2000 utilisant comme répartiteur de puissance avant-arrière un différentiel de type (vis sans fin) au lieu de l'habituel, mais moins efficace coupleur Haldex.

    Moteurs [modifier]

    Version Type
    moteur
    Cylindrée
    (cm3)
    Nombre de
    cylindres/
    soupapes
    Puissance kW
    (cv) á tr/min
    Couple maxi
    Nm á tr/min
    Années
    Moteurs essence
    1.6 ALZ 1.595 4 / 8 75 (102) / 5.600 148 / 3.800 2001 – 2005
    1.8T AWT 1.781 4 / 20 110 (150) / 5.700 210 / 1.750 2001 – 2005
    2.0 AZM 1.984 4 / 8 85 (115) / 5.400 172 / 3.500 2001 – 2005
    2.0 ALT 1.984 4 / 20 96 (130) / 5.700 195 / 3.300 2001 – 2005
    2.3 V5 AZX 2.324 5 / 20 125 (170) / 6.200 225 / 3.200 2001 – 2003
    2.8 V6 AMX 2.771 6 / 30 142 (193) / 6.000 280 / 3.200 2001 – 2005
    4.0 W8 BDN 3.999 8 / 32 202 (275) / 6.000 370 / 2.750 2001 – 2005
    Moteurs diesel
    1.9 TDI AVB 1.896 4 / 8 74 (100) / 4.000 250 / 1.500 2001 – 2005
    1.9 TDI AWX 1.896 4 / 8 96 (130) / 4.000 285 / 1.750 2001 – 2005
    1.9 TDI AVF 1.896 4 / 8 96 (130) / 4.000 310 / 1.900 2001 – 2005
    2.0 TDI FAP BGW 1.968 4 / 8 100 (136) / 4.000 335 / 1.900 2003 – 2005
    2.5 TDI AKN 2.496 6 / 24 110 (150) / 4.000 310 / 1.500 2001 – 2003
    2.5 TDI BDG 2.496 6 / 24 120 (163) / 4.000 350 / 1.500 2003 – 2005
    2.5 TDI BDH,
    BAU
    2.496 6 / 24 132 (180) / 4.000 370 / 1.500 2003 – 2005

    Passat B6 3c (depuis 2005) [modifier]

    La version actuelle, lancée en 2005, tente à nouveau de monter en gamme pour occuper le segment où l'on retrouve les séries 3 de BMW et autre classe C de Mercedes. Hélas, son style terne et ses motorisations moins Premium que sur la précédente version font qu'elle peine. Ce rôle est désormais clairement imparti à l'Audi A4. Depuis le printemps 2008 la famille de la Passat compte une nouvelle variante : la Passat CC. CC pour coupé confort et non pas pour "coupé cabriolet" car c'est un coupé 4 portes comme la Mercedes-Benz Classe CLS . Cette nouvelle Volkswagen confirme la volonté de la marque d'entrer dans le segment des véhicules dits "premium", comme elle l'a déjà fait avec une certaine réussite pour le Touareg et moins bien (en terme de nombre de véhicules vendus et non de qualité) pour la Phaeton. En 2007, Volkswagen, a commercialisée une version sportive de la Passat, nommé Passat R36, elle est comme son nom l'indique équipée d'un moteur d'une cylindrée de 3.6l, c'est un V6 d'une puissance de 300ch. La Passat existe en berline et en Break Variant. En 2008, la Passat est proposée avec des moteurs diesel 2.0 TDI de 110, 140 et 170ch à rampes commune (et non plus à injection à pompe). Ce sont des moteurs diesel plus modernes et émmetant moins de CO2 dans l'air.

     


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  • Volkswagen New Beetle

     

    Volkswagen New Beetle
    Volkswagen New Beetle
    Constructeur : Volkswagen
    Carrosseries Berline, Cabriolet
    Performances
    Motorisations Essence ou Diesel
    Émission de CO2 140[1] à 214[2] g/km
    Transmission 5 vitesses
    Chronologie des modèles (1998 - ...)
    Volkswagen Coccinelle
    Volkswagen New Beetle 2

    La New Beetle est la grande sœur de la Coccinelle de la marque allemande Volkswagen.

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    Historique 

    • Janvier 1991 : ouverture d'un bureau de design à Simi Valley au nord de Los Angeles avec comme but de créer une voiture pour le marché américain.
    • Septembre 1992 : d'après une étude réalisée sur le marché américain, la marque VW est étroitement liée avec la Cox classique... mythe et légende. James C.Mays, chef designer, conçoit quelques projets basés sur la silhouette de la Cox.
    • Mai 1993 : le studio californien soumet les premiers modèles au directoire de VW. Comme VW manquait cruellement de vraie nouveauté pour les salons automobiles 1994, VW décide par pure plaisir de construire un modèle 1:1 dans le design de la Cox. Cette voiture portera le nom de "Studie Concept-1".
    • Janvier 1994 : présentation de la Concept1 au salon de Détroit. Succès fulgurant! La presse internationale en faisait les titres tels que :
    1. " Best in show"
    2. "VW hatches a new beetle. It would sell like hotcakes"
    3. "The futuristic New Beetle, the hit of the Detroit show"

    Le Concept 1 soulève un enthousiasme qui était loin d'être prévu. Les concessionnaires VW américains réclament la production de la New Beetle.

    • Mars 1994 : VW présente la Concept 1 en cabriolet rouge. L'enthousiasme augmente encore. VW déclare: "nous construirons une VW cox de demain dotée de la technologie d'aujourd'hui et du feeling d'hier et qui devra attirer tous ceux qui n'ont connu la Cox que par les images".
    • Octobre 1995 : au salon de Tokyo, VW présente la Concept 1 qui repose sur la technologie de la Golf. Des milliers de clients potentiels s'inscrivent. La décision définitive pour la production de série est prise.
    • Mars 1996 : au salon de Genève la Concept 1 portera le nom de New Beetle.
    • Novembre 1997 : inauguration de l'usine à Puebla où sera construite la NB.
    • Janvier 1998 : présentation à Détroit du modèle NB destiné au marché américain.
    • Mars 1998 : livraison des premières NB destinées aux États-Unis.
    • Octobre 1998 : présentation de la version internationale.
    • Novembre 1998 : exportation des premières NB en Europe.
    • Courant 2003 : commercialisation de la version cabriolet, en remplacement de la Golf cabriolet.
    • Septembre 2005 : restylage du coupé et du Cab !

    Concept One [modifier]

    En janvier 1994, VW présente le Concept One au salon de Détroit, précurseur de la New Beetle actuelle. Succès fulgurant ! La presse internationale en faisait les titres tels que : "Best in show", "VW hatches a new beetle. It would sell like hotcakes" ou "The futuristic New Beetle, the hit of the Detroit show".

    Le Concept 1 soulève un enthousiasme qui était loin d'être prévu. Les concessionnaires VW américains réclament alors la production de la New Beetle. Vous connaissez la suite !

    New Beetle "RSi 1" [modifier]

    Le concept-car exposé au salon de Détroit 1999, et qui a servi de base à cette série limitée, était encore plus agressif :

    • largeur plus importante : +14 cm (au lieu de 8 cm),
    • pneus de 255 de large (235 sur la version de "série"),
    • quatre feux arrière et quatre phares,
    • d'une manière générale, toute la carrosserie a été modifiée avant la production en "série".

    New Beetle "RSi 2" [modifier]

    Cette seconde version de la RSI sera retenue pour servir de modèle à la série limitée (250 exemplaires) qui sera produite.

    New Beetle "Isotope Green" [modifier]

    Une newbeetle jaune lemon
    • Disponible en 2001 aux États-Unis, la New Beetle "Isotope Green" (ou "Lemon Yellow" en Europe) fut la première édition limitée avec le moteur TDI.
    • Toutes les motorisations étaient disponibles sur cette édition (2.0L, 1.8T ou TDI) en boîte automatique ou manuelle.
    • Une sellerie spécifique était présente. De nombreuses options étaient disponibles comme le toit ouvrant électrique, les anti-brouillards, etc..

    Nouveau style New Beetle [modifier]

    Il ne faut pas confondre la deuxième génération de New Beetle prévue pour 2009 et la version restylée en 2006. Le terme de "New Beetle 2" désigne la nouvelle version prévue en 2009. Pour le nouveau style de 2006, on adoptera plutôt les termes New Beetle "Facelift, restylée, rafraîchie...".

    La remplaçante de la New Beetle [modifier]

    • sortie 2009 (berline) / 2010 (cabriolet)
    • sur base d'un châssis plus petit (Polo?)
    • proposée à un tarif inférieur (13 500 € ?)
    • des moteurs plus modernes (tsi, fsi, bluetech)
    • un look plus audacieux.

    Clubs de fans 

    NewBeeLoo est un nom donné depuis 1999 aux propriétaire de New Beetle. Ce nom est utilisé par la grande majorité des fans francophones à travers le monde (France, Belgique, Luxembourg, Canada..). On peut dire "Les NewBeeLoos" ou "les BeeLoos".


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  • Volkswagen Multivan

     

    Volkswagen Multivan
    Volkswagen Multivan
    Constructeur : Volkswagen
    Années de production
    Émission de CO2 203[1] à 317[2] g/km

    Le Volkswagen Multivan est une version familiale de la dernière génération du Volkswagen Transporter.

    En 2003, VW a introduit le modèle en version camionnette. Plus tard, de nombreuses séries spéciales ont été produites. Ce modèle est assemblé à Hanovre et les pièces sont construites en Pologne à Poznań.


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  • Volkswagen Jetta

     

    VW Jetta
    VW Jetta
    Constructeur : Volkswagen
    Classe 4 portes
    Carrosseries Berline & Station wagon
    Performances
    Motorisations Voir liste ci-contre
    Transmission 5 à 6 vitesses manuelles et 6 vitesses automatique
    Dimensions
    Longueur 4 550 mm
    Largeur 1 760 mm
    Hauteur 1 460 mm
    Chronologie des modèles (2005 -)
    Jetta
    Jetta
    Jetta



    L’originale Jetta fut Lance au salon de Francfort en 1979

    La Volkswagen Jetta est une automobile produite par la marque Volkswagen. C'est la version tricorps de la Golf.

    Il existe 5 générations de la Jetta. La toute première génération fut dévoilée à Francfort en 1979. La deuxième génération fut lancée en 1984 en Europe et en 1985 aux États-Unis. Ce fut un grand succès commercial pour Volkswagen puisque la Jetta devint la plus vendue des véhicules européens aux États-Unis. En 1992, à la troisième génération, le nom Jetta fut changé pour celui de Vento en Europe. Aux États-Unis et au Canada, le nom Jetta fut conservé (à cause du grand succès de la génération précédente). En 1998, la quatrième génération fut lancée en Europe sous le nom de Bora cette fois ci. Toujours pour les mêmes raisons, la dénomination Jetta restera aux États-Unis et au Canada. Enfin, la cinquième génération fut présentée au Los Angeles Auto Show en 2005. Elle prendra le nom de Jetta aussi bien aux États-Unis qu'en Europe.

     

    Motorisations 

    Essence

    • 1.6L 75 kW (100 ch)
    • 1.6L 85 kW (115 ch)
    • 1.8L 110 kW (150 ch)
    • 1.4L 103 kW (140 ch)
    • 2.0L 110 kW (150 ch)
    • 2.5L 110 kW (150 ch) (non disponible en Europe)
    • 2.5L 125 kW (170 ch) (non disponible en Europe)
    • 1.4L 125 kW (170 ch)
    • 2.0L 147 kW (200 ch) (suivant les pays)

    Diesel

    • 1.9L 77 kW (105 ch)
    • 2.0L 100 kW (136 ch) (Disponible en Belgique)
    • 2.0L 103 kW (140 ch)
    • 2.0L 125 kW (170 ch)

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