• Renault Scenic

    Renault Scénic

     

    Renault Scénic

    Le Renault Scénic (appelé à ses débuts Mégane Scénic) de première génération est une des premières voitures de la famille des monospaces compacts (après les Fiat Multipla en 1956-1965, les Mitsubishi Space Wagon sorti en 1983 et Space Runner sorti en 1991). Nettement plus petit que son grand frère, l'Espace construit par Matra, le Scénic repose sur la plate-forme technique de la Mégane berline de 1995 dont il reprend le style. Plus haut que les autres véhicules de même gabarit, il propose trois places indépendantes à l'arrière. Il est nommé Voiture européenne de l'année 1997.

    Malgré des prix plus élevés que la berline, le succès est immédiat et dépasse les prévisions du constructeur, qui est obligé d'augmenter sa capacité de production. La Scénic permet à Renault de sortir d’une période de crise financière et de préparer sereinement la fusion avec Nissan.

    Le Scénic de première génération fut restylé en 1999, puis remplacé en 2003 par un modèle dérivé de la deuxième génération de Mégane.

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    Scénic I (1996 - 2003) 

    Scénic 1re génération
    Scénic 1re génération

    Cette version initiale du Scénic a été produite sur cette période à 2,8 millions d'exemplaires.

    Motorisations [modifier]

    Le Scénic 1re génération était proposé sous plusieurs motorisations de sa date de sortie à son restylage de 1999 :

    • Essence 1,4 75 ch
    • Essence 1,4 16v 95 ch
    • Essence 1,6 90 ch
    • Essence 1,6 16v 110 ch
    • Essence 1,8 16v 118 ch
    • Essence 2,0 115 ch
    • Essence 2,0 16v 140 ch
    • Diesel 1,9 D 65 ch
    • Diesel 1,9 dT 95 ch
    • Diesel 1.9 dTi 80 ch
    • Diesel 1,9 dTi 100 ch
    • Diesel 1,9 dCi 105 ch

    Versions en BVA (Boite de Vitesses Automatique)

    • Essence 1,6 16v 110 ch
    • Essence 2,0 110 ch
    • Diesel 1,9 dCi 105 ch

    Équipements et finitions [modifier]

    Scénic 1re génération restylé
    Scénic 1re génération restylé

    Le Scénic 1re génération a été présenté en plusieurs finitions :

    • RTA
    • RTE
    • RXE
    • RXT
    • RXI
    • Aïda
    • Aigle
    • Air
    • Alizé
    • Authentique
    • Carminat
    • Dynamique
    • Egeus
    • Expression
    • Fairway
    • Fidji
    • Kaleido
    • Latitude
    • Mer du Nord (en Belgique)
    • Sportway
    • Privilège

    Scénic RX4 (2000 - 2003) [modifier]

    Scénic RX4
    Scénic RX4

    Renault a sorti un modèle avec des propriétés tous chemins : le Scénic RX4.

    Le RX4 a été le premier SUV réalisé sur une base de monospace. Il permet aux familles de s’aventurer hors des routes goudronnées sans prendre trop de risques grâce à la garde au sol surélevée et aux pneus prévus pour un usage mixte goudron/terre, mais ce n'est pas un réel 4x4 de franchissement.

    Il a été commercialisée en avril 2000 en 2.0 16V, puis en DCi à partir de septembre 2000. Le scénic1 RX4 n'ayant pas eu le succès escompté, le Scénic II Rx4 n'est pas sorti. Fin de production : décembre 2003.

    Les modifications apportées n'ont été qu'extérieure : il a été rehaussée de 12 cm et dispose de mini pare-buffles et boucliers, d'ailes élargies et de grandes protections latérales en matériaux composites. A l’arrière, il abandonne le hayon pour une demi-porte à charnières et une lunette arrière ouvrante. La roue de secours est arrimée sur ce hayon. Sur la version Pack, elle est protégée par un cache-roue.

    Côté mécanique, la suspension avant a été renforcée. Le train arrière à barres de torsion a été remplacé par des bras à ressorts et des amortisseurs, fixés sur un berceau galvanisé logé à la place de l'habituelle roue de secours. Ce berceau accueille également les composants spécifique au RX4 : viscocoupleur, pont arrière et transmissions.

     

    • 2 motorisations disponibles :
      • Essence 2.0 16v 140 ch
      • Diesel 1.9 dCi 105 ch
    • Caractéristique spécifique au RX4 :
      • transmission aux 4 roues semi-permanente par viscocoupleur,
      • 5 vitesses sans boîte de transfert, le rapport de la première est légérement plus bas ;
      • longueur : 4,44 m ; coffre de 410 à 1800 litres.
      • ajout de poids : +175kg - poids à vide : 1 535kg
      • pneumatique : 215 / 65 R 16
    • Plusieurs finitions étaient présentées :
      • Aigle
      • Dynamique
      • Privilège
      • Expression
      • Sport Way
    • Série limitée :
      • Scénic RX4 Salomon, dévoilé à l'occasion du Salon du 4X4 de Val d'Isère et commercialisé en septembre 2001.
      • Sport Way, commercialisé en mars 2002 (jantes allaiges, 2 toits ouvrants, du orange...

    Scénic II (2003 - 2008), restylé en 2006 [modifier]

    Renault Scénic II
    Renault Scénic II
    Constructeur : Renault
    Carrosseries Monospace
    Performances
    Motorisations Essence/Diesel/Diesel FAP
    Émission de CO2 152 à 224 [1] g/km
    Transmission BVM/BVA
    Dimensions
    Longueur 4259 / 4493 mm
    Largeur 1810 mm
    Hauteur 1620 mm
    Chronologie des modèles (2003 - 2009)
    Scénic I
    Scénic I
    Scénic I
    Scénic III
    Scénic III
    Scénic III

    Carrosseries [modifier]

    Scénic classique
    Grand Scénic

    Il existe deux types de carrosserie :

    • Le Scénic proprement dit, possède 5 places ;
    • Le Grand Scénic possède 3 rangées de sièges et 7 places.
      • À partir de septembre 2006, apparait le Grand Scénic 5 places, aux côtés de la 7 places qui reste au catalogue.

    Couleurs [modifier]

    15 coloris sont disponibles au catalogue du Nouveau Scénic (Septembre 2006 →...). Les teintes opaques vernies (OV, ref) sont disponibles en série. Les teintes Nacrée vernies (NV, ref), Métallisées vernies (MV, ref) et à effets (TE, ref) sont en option :

    • Blanc Glacier (OV, 369)
    • Bleu Roy (OV, 460)
    • Rouge Vif (OV, 727)
    • Rouge de Feu (TE, B76)
    • Vert Goyave (TE, DNE)
    • Gris Platine (TE, D69)
    • Gris Acier (TE, 266)
    • Gris Eclipse (TE, B66)
    • Gris Shetland
    • Noir Nacré (NV, 676)
    • Bleu Crépuscule (TE, 472)
    • Bleu Iceberg (TE, RNK)
    • Bleu Orage (TE, D47)
    • Bleu Extrême (TE, RNA)
    • Beige Poivre (TE, D11)
    • Gris Beige (TE, C66)

    Motorisations [modifier]

    Le Scénic est disponible selon 10 motorisations :

    • Essence 1,4 16v 100 ch
    • Essence 1,6 16v 110 ch
    • Essence 2,0 16v 135 ch
    • Essence 2,0 16v Turbo 165 ch
    • Diesel 1,5 dCi 80 ch (puis 86 ch)
    • Diesel 1,5 dCi 100 ch (puis 106 ch)
    • Diesel 1,9 dCi 120 ch (puis 125ch, puis 130 ch)
    • Diesel 2,0 dCi 150 ch

    Versions en BVA

    • Essence 1,6 16v 110 ch
    • Essence 2,0 16v 135 ch
    • Diesel 1,9 dCi 130 ch (4 vitesses)
    • Diesel 2,0 dCi 150 ch (6 vitesses à partir d'octobre 2006)

    Niveaux d'équipement Scénic II (2003-2006) [modifier]

    Il existe trois niveaux d'équipements :

    • Pack : version de base ;
    • Confort : version incluant l'équipement Pack ;
    • Luxe : version complète incluant l'équipement confort plus de nombreux gadgets.

    En parallèle, plusieurs ambiances sont proposées :

    • Authentique
    • Expression
    • Dynamique
    • Privilège

    Naturellement, l'ensemble des combinaisons motorisation-ambiance-équipements n'est pas disponible à la vente : impossible de choisir une ambiance Privilège sans un niveau d'équipement Luxe, par exemple.

    Niveaux d'équipements de Nouveau Scénic II (depuis 2006) [modifier]

    5 niveaux de finition sont disponibles ; par niveau croissant d'équipements :

    • Emotion
    • Latitude
    • Carminat
    • Exception
    • Jade

    Scénic Conquest (2007 - 2009) [modifier]

    Scenic Conquest

    Présenté au salon de Genève 2007, le Scénic Conquest est une déclinaison originale du Scénic. A la manière de son prédécesseur le Scénic RX4, le Conquest présente un look "baroudeur", avec des barres de toit chromées, des extensions d’ailes et des boucliers noirs. Par contre, il n'a pas de transmission 4x4 mais bénéficie simplement de réglages d'amortissement spécifiques. Sa production est stopée en 2009. Elle sera remplacée par un nouveau modèle basé sur le Scénic III "normal".

    Scénic III: Troisième génération (2009 - ) 

    Renault Scénic III
    Renault Scénic III
    Constructeur : Renault
    Classe Monospace compact
    Performances
    Motorisations Essence 1.4 TCE ;1.6 16v ;2.0 16v

    Diesel 1.5 dCi ; 1.9 dCi ;2.0 dCi

    Puissance (ch) 85 à 160 ch
    Puissance (kW) 63 à 118 kW
    Couple 151 à 380 Nm
    Vitesse maximale 165 à 205 km/h
    Accélération 0 à 100 km/h en 9,1 à 11,7 s
    Émission de CO2 130 à 184 g/km
    Transmission Boite manuelle à 6 vitesses et boite automatique 6 vitesses
    Chronologie des modèles (2009 -)
    Renault Scénic II
    Renault Scénic II
    Renault Scénic II


    La troisième génération du Scénic a été présenté au Salon international de l'automobile de Genève de 2009 en mars 2009, en même temps que la version break de la Mégane , pour une commercialisation qui interviendra courant 2009.

    Comme la Mégane, le Scénic en est à sa 3e génération. Et lui aussi a décidé de remiser ses lignes alambiquées au profit de formes douces et rondes, bien dans le moule des dernières production du Losange (Laguna, Mégane, Twingo...). Sa face avant reprend ainsi le langage stylistique de la Mégane avec ses optiques remontant loin sur les ailes. Très consensuel, le profil, quant à lui, ne fait pas de vague. Seule originalité, le dessin en "virgule" des imposants feux arrière, à la fois horizontaux et verticaux. Le Scénic III affiche en revanche une personnalité bien différenciée entre ses deux versions, cinq places (4,34m) et sept places (4,56m). Pour rappel, un grand Citroën C4 Picasso mesure 4,59 m. A bord, on note une montée en gamme dans les matériaux et leurs assemblages, alors que la modularité, bien que déjà très poussée, progresse encore. Le GPS, disponible en option, est par exemple parfaitement intégré au tableau de bord, tandis que la profonde boîte à gant est pour sa part entièrement réfrigérée. A retenir également, l'arrivée d'une caméra de recul avec guidage. Quant au volume du coffre, il atteint désormais 522 litres pour le Scénic et 752 litres pour le Grand Scénic en version 5 places. Le monospace compact de la marque au losange pourra par ailleurs compter, à terme, sur d'inédites motorisations, telles que le très attendu 1.6 dCi 130 ch, qui remplacera le vieillissant 1.9 dCi 130 ch. En essence le nouveau 1.4 TCe 130 ch est la plus moderne des mécaniques au programme. Face aux nouveaux C3 et C4 Picasso, mais aussi aux outsiders Kia Soul ou Peugeot 3008, le nouveau monospace compact Renault aura fort à faire pour récupérer son rang de leader du marché.

    Renault Grand Scénic III
    Arrière du Grand Scénic III

     


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