• Volkswagen Passat

    Volkswagen Passat

     

    Passat
    Passat
    Constructeur : Volkswagen
    Production totale 6.000.000 d' exemplaires
    Classe berline familiale
    Carrosseries Berline et break
    Performances
    Motorisations Essence ou Diesel
    Émission de CO2 146[1] à 269[2] g/km
    Transmission Traction et intégrale
    Poids 945 - 1465 kg
    Chronologie des modèles (1973 -)



    Passat Variant B1
    Passat Berline B2
    Passat Variant B3
    Passat B5
    Passat B6

    La Volkswagen Passat est une automobile à cinq places construite par Volkswagen.

    Son nom vient de l'allemand "Passat", qui signifie "alizée".

    Dans la gamme de la marque elle se situe entre les Golf/Jetta et Phaeton. L'usine est à Emden, en Allemagne.

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    Passat B1 (1973-1980)

    Le premier modèle est lancé en 1973. C'est essentiellement une Audi 80 avec un hayon. Le moteur est un 4 cylindres à arbre à cames en tête monté longitudinalement, traction avant. En 1978 elle fut allongée.

    Passat B2 (1981-1988) 

    Bien que très proche d'aspect de la première Passat, cette version est totalement nouvelle. Le haut de gamme était équipé d'un 5 cylindres essence de 115 ch à carburateur de 1 921 cm³ qui évolua en septembre 1983 en passant à 2 litres et à l'injection (toujours 115 ch mais à 5 400 tr/min au lieu de 5 900 tr/min). Début 1985, le restylage fut accompagné par l'abandon du patronyme Santana (qui concernait la version 3 volumes) et qui devient simplement Passat tandis que la 2 volumes devient 'Passat variant'. À noter la variant GT 2.2 de 136 ch pour 197 km/h

    Passat B3 (1988-1996) 

    La troisième génération apparut en 1988, et est basée largement sur la Golf. Le moteur est pivoté en position transversale et le plancher peut laisser passer la transmission aux roues arrière avec le système « Syncro ». Le nouveau moteur VR6 est disponible en 1991. Seules des versions en berline et break sont disponibles. En 1994 la Passat reçoit l'un des plus gros lifting jamais réalisé puisque seul le toit et les vitres sont conservés. Elle laisse place en 1996 à la quatrième génération de Passat.

    Passat B4 3b (1996-2001) [modifier]

    La version suivante est lancée en 1997, et retourne aux principes Audi avec le moteur longitudinal, essence et diesel de 90 (TDI) à 193 ch (essence 2,8 l V6). La décoration intérieure est plus luxueuse pour laisser le marché de base aux autres marques du groupe, comme SEAT et Škoda.

    Passat B5 3bg (2001-2005) [modifier]

    Modifications

    Phares AV, calandre et feux AR. Apparition des diesels TDI 100 ch, 130 ch et V6 150 ch.

    Outre les modèles de base, l'existence de la Passat W8 4motion (présageant la Phaeton), équipée d'un moteur à 8 cylindres en W de 3,999 l unique en son genre et précurseur du W12 et du W16, se moteur développe 275ch. Berline haut-de-gamme venant jouer dans la cour des Mercedes E500 et autres Audi A6 4.2, cette quatre roues motrices nommée 4motion cache en réalité un système à quatre roues motrices permanent jusqu'en 2000 utilisant comme répartiteur de puissance avant-arrière un différentiel de type (vis sans fin) au lieu de l'habituel, mais moins efficace coupleur Haldex.

    Moteurs [modifier]

    Version Type
    moteur
    Cylindrée
    (cm3)
    Nombre de
    cylindres/
    soupapes
    Puissance kW
    (cv) á tr/min
    Couple maxi
    Nm á tr/min
    Années
    Moteurs essence
    1.6 ALZ 1.595 4 / 8 75 (102) / 5.600 148 / 3.800 2001 – 2005
    1.8T AWT 1.781 4 / 20 110 (150) / 5.700 210 / 1.750 2001 – 2005
    2.0 AZM 1.984 4 / 8 85 (115) / 5.400 172 / 3.500 2001 – 2005
    2.0 ALT 1.984 4 / 20 96 (130) / 5.700 195 / 3.300 2001 – 2005
    2.3 V5 AZX 2.324 5 / 20 125 (170) / 6.200 225 / 3.200 2001 – 2003
    2.8 V6 AMX 2.771 6 / 30 142 (193) / 6.000 280 / 3.200 2001 – 2005
    4.0 W8 BDN 3.999 8 / 32 202 (275) / 6.000 370 / 2.750 2001 – 2005
    Moteurs diesel
    1.9 TDI AVB 1.896 4 / 8 74 (100) / 4.000 250 / 1.500 2001 – 2005
    1.9 TDI AWX 1.896 4 / 8 96 (130) / 4.000 285 / 1.750 2001 – 2005
    1.9 TDI AVF 1.896 4 / 8 96 (130) / 4.000 310 / 1.900 2001 – 2005
    2.0 TDI FAP BGW 1.968 4 / 8 100 (136) / 4.000 335 / 1.900 2003 – 2005
    2.5 TDI AKN 2.496 6 / 24 110 (150) / 4.000 310 / 1.500 2001 – 2003
    2.5 TDI BDG 2.496 6 / 24 120 (163) / 4.000 350 / 1.500 2003 – 2005
    2.5 TDI BDH,
    BAU
    2.496 6 / 24 132 (180) / 4.000 370 / 1.500 2003 – 2005

    Passat B6 3c (depuis 2005) [modifier]

    La version actuelle, lancée en 2005, tente à nouveau de monter en gamme pour occuper le segment où l'on retrouve les séries 3 de BMW et autre classe C de Mercedes. Hélas, son style terne et ses motorisations moins Premium que sur la précédente version font qu'elle peine. Ce rôle est désormais clairement imparti à l'Audi A4. Depuis le printemps 2008 la famille de la Passat compte une nouvelle variante : la Passat CC. CC pour coupé confort et non pas pour "coupé cabriolet" car c'est un coupé 4 portes comme la Mercedes-Benz Classe CLS . Cette nouvelle Volkswagen confirme la volonté de la marque d'entrer dans le segment des véhicules dits "premium", comme elle l'a déjà fait avec une certaine réussite pour le Touareg et moins bien (en terme de nombre de véhicules vendus et non de qualité) pour la Phaeton. En 2007, Volkswagen, a commercialisée une version sportive de la Passat, nommé Passat R36, elle est comme son nom l'indique équipée d'un moteur d'une cylindrée de 3.6l, c'est un V6 d'une puissance de 300ch. La Passat existe en berline et en Break Variant. En 2008, la Passat est proposée avec des moteurs diesel 2.0 TDI de 110, 140 et 170ch à rampes commune (et non plus à injection à pompe). Ce sont des moteurs diesel plus modernes et émmetant moins de CO2 dans l'air.

     


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