Ferrari 308 GTB ET GTS

Ferrari 308 GTB et GTS
Constructeur : Ferrari
Classe	Coupé sport
Carrosseries	Coupé
Transmission	Boîte de vitesses 5 rapports
Chronologie des modèles (1975–1985)
Ferrari Dino Ferrari Dino	Ferrari 328 Ferrari 328

La Ferrari 308 (GTB ou GTS) est un coupé 2 places construit par le constructeur automobile italien Ferrari entre 1975 et 1985.

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Historique [modifier]

Les premières versions à 4 carburateurs Webber 40DCNF et à coque en polyester (1975-1977), construites à 712 exemplaires firent place aux modèles à caisse en acier (1977-1985), d'abord gardant les carburateurs, puis passant à l'injection en 1980 (308 GTBi/GTSi, 214 ch) et à quatre soupapes par cylindre en 1982 (308 GTB QV/GTS QV, 240 ch) ces derniers sont moins côtés aujourd'hui. Le modèle bénéficie d'une évolution sous l'appellation 328.

Ce modèle est représentatif des GT à moteur V8 (berlinette), l' « entrée de gamme » de Ferrari; il se base sur l'architecture de la Dino et donnera naissance à une lignée de petites sportives très nerveuses: 348, F355, 360 et dernièrement F430, toutes déclinées par la suite en version Challenge ou Scuderia (version dite « light », c'est-à-dire plus légère et plus puissante que la version de série).

Appellation [modifier]

L'appellatif 308 GTB renseigne:

• la cylindrée totale: 3 000 cm³ (en réalité elle en fait 2 926 cm³),
• le type de moteur: 8 cylindres en V implanté transversalement en position centrale arrière et délivrant une puissance de 255 cv (version avec carburateurs). Pour le millésime 1980 (GTBi et GTSi), l'injection diminuera fortement la puissance puisqu'il ne restera qu'environ 214 ch pour propulser la voiture. Cependant, dès 1982, les culasses comporteront quatre soupapes par cylindre pour procurer ainsi 240 ch. Le principal signe distinctif de cette version QV (quattro valvole) sera l'ajout de longues portées et du Cavallino Rampante dans la grille de calandre,
• le type de carrosserie: berlinetta désignant un coupé en opposition à spyder désignant une version « targa » cette appellation étant reservée par Porsche, c'est-à-dire avec une toit escamotable.

On doit la ligne des 308 GTB (coupé) et GTS (spyder) à Leonardo Fioravanti pour Pininfarina. Celle-ci est plus douce que celle de la 308 GT4 dessinée par Bertone au milieu des années 1970.

Ferrari 308 célèbre à la télévision [modifier]

Elle apparaîtra dans la sérié télévisée américaine Magnum, ce qui contribuera à son succès.