Ferrari F599 Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano
Constructeur : Ferrari
Classe	Grand Tourisme
Carrosseries	Coupé
Usines d'assemblage	Maranello
Performances
Motorisations	V12, 48 soupapes
Cylindrée	5 999 cm³
Puissance (ch)	à 7 600 tr/mn : 620 ch
Couple	à 5 600 tr/mn : 608 Nm
Vitesse maximale	330 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,7 s
Consommation	21,3 ℓ/100 km
Émission de CO2	490 g/km
Transmission	Propulsion
Dimensions
Longueur	4 665 mm
Largeur	1 962 mm
Hauteur	1 336 mm
Poids	1 690 kg
Chronologie des modèles (2006 - ...)
Ferrari 575M Maranello Ferrari 575M Maranello

La Ferrari 599 GTB Fiorano est une automobile sportive d'origine italienne apparue en 2006.

Elle remplace les Ferrari 575M GTC et Ferrari 575M Maranello commercialisées en 2002, et succède, plus généralement, à la lignée des Ferrari 550 Maranello introduite en 1996.

Appellation [modifier]

L'appellation « Fiorano » évoque le nom de la piste d'essai privée de Ferrari, mise au point au début des années 1970, et sur laquelle s'entraînent les pilotes de Formule 1. Située à Maranello, à quelques encablures de Modène, elle constitue également le support de test des voitures de série.

La Fiorano est du type « Grand Tourisme Berlinette » (GTB) qui, chez Ferrari, désigne une voiture de sport deux places.

Le chiffre 599 se réfère à la cylindrée totale du bloc, divisée par dix. Enfin, cette voiture est une dérivée de la Ferrari Enzo, dont elle garde le moteur, identique à 40 chevaux près.

Caractéristiques [modifier]

Une 599 vue de dos.

La 599 GTB bénéficie d'innovations technologiques dérivées de l'expérience acquise en F1 et sa mise au point a été réalisée en collaboration avec Michael Schumacher :

• Le V12 placé en position centrale avant est celui que l'on retrouve sous le capot des Ferrari Enzo et Ferrari FXX sur lesquelles il délivre respectivement 660 et 800 ch. Diminué à 620 ch, il permet à la Ferrari 599 GTB de disposer de 105 ch de plus que la Ferrari 575M GTC.
• La nouvelle boîte de vitesses de type F1 offre un passage plus court à 100 ms — avec un gain de 50 ms par rapport à la Maranello et de 150 ms par rapport à une Ferrari de série — il est de 50 ms sur les F1. Les trois positions de la boîte automatique sont : « Auto », « R » comme « marche arrière » et « LC » pour une conduite sportive.
• Déjà remarquablement aboutie sur la Ferrari 360 Modena, l'aérodynamique a été, une nouvelle fois, très travaillée.
• Le nouveau châssis est entièrement en aluminium et bénéficie de la technique « Space Frame » permettant d'associer différents procédés d'assemblage et autorisant un appréciable gain de poids.
• Le système de contrôle de traction, baptisé F1-Tract et dérivé de la F1, est une sorte de super antipatinage permettant de maîtriser l'arrivée de la puissance en optimisant l'adhérence à l'accélération.
• Le nouveau système de suspension pilotée électroniquement, appelé SCM — « Sospensione a Controllo Magnetoreologico », suspension contrôlée selon une logique magnétique.

Divers [modifier]

Une 599 vue de face.

• L'écran de l'ordinateur de bord est placé à gauche du compte-tours.
• La zone rouge du compte-tours central débute à 8 400 tr/min.
• Le compteur de vitesse, placé à droite, affiche 360 km/h.
• Le « manettino » permet de régler le degré d'intervention des aides à la conduite et permet de supprimer où d'activer la fonction sport^[1]
• Le bouton start est placé sur le volant.
• L'intérieur emploie abondamment le cuir fin étendu.
• Le célèbre « cheval cabré » est incrusté dans le cuir des sièges.
• Derrière les sièges, un porte-bagage avec sangles.
• Le niveau de finition de la Fiorano, dont une partie de la réalisation fait appel à des techniques artisanales, a substantiellement augmenté par rapport à la Ferrari 612 Scaglietti. Les quelques inserts en carbone lui apportent une touche de luxe et de sportivité.
• Prix de vente : 222 300 €.
• Cette Ferrari apparaît dans le jeu Gran Turismo 5 Prologue sur PlayStation 3 et dans les jeux Project Gotham Racing 4 et Forza Motorsport 2 sur Xbox 360.