Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 1ère génération
Constructeur : Porsche
Classe	SUV
Carrosseries	5 portes, 5 places
Performances
Motorisations	Essence : - V6 3.2 L - V8 4.5 L - V8 4.5 L Biturbo
Puissance (ch)	250 à 521 ch
Puissance (kW)	184 à 383 kW
Couple	316 à 734 Nm
Vitesse maximale	214 à 270 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,2 à 9,7 s
Consommation	13,2 à 15,8 ℓ/100 km
Émission de CO2	317 à 380 g/km
Transmission	Intégrale BVM à 6 vitesses BVA à 6 rapports
Dimensions
Longueur	4 780 à 4 783 mm
Largeur	1 928 mm
Hauteur	1 700 mm
Empattement	2 855 mm
Coffre	540 à 1 770 dm³
Poids	2 160 à 2 430 kg
Chronologie des modèles (2002 - 2007)
	Cayenne phase 2 Cayenne phase 2

Porsche Cayenne phase 2
Constructeur : Porsche
Classe	SUV
Carrosseries	5 portes, 5 places
Performances
Motorisations	Essence : - V6 3.6 L - V8 4.8 L - V8 4.8 L Biturbo Diesel : - V6 3.0 L
Puissance (ch)	240 à 550 ch
Puissance (kW)	176 à 404 kW
Couple	392 à 764 Nm
Vitesse maximale	214 à 280 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,8 à 8,3 s
Consommation	9,3 à 15,1 ℓ/100 km
Émission de CO2	244 à 361 g/km
Transmission	Intégrale BVM à 6 vitesses BVA à 6 rapports
Dimensions
Longueur	4 795 à 4 798 mm
Largeur	1 928 mm
Hauteur	1 700 mm
Empattement	2 855 mm
Coffre	540 à 1 770 dm³
Poids	2 160 à 2 355 kg
Chronologie des modèles (2007 - 2010)
Cayenne phase 1 Cayenne phase 1	Cayenne II Cayenne II

Le Cayenne Porsche est le premier 4x4 fabriqué par Porsche. Appelé également 955 ^{[réf. nécessaire]}, il est décliné en cinq motorisations essence (un V6 et quatre V8) de 290 chevaux passant par 385 chevaux pour la version S, 405 chevaux pour la version GTS, 500 chevaux (Bi Turbo) pour la version sport appelée Turbo, et même jusqu'à 550 chevaux pour la Turbo S. Le Cayenne a été fabriqué en collaboration avec Volkswagen qui a lui aussi son 4x4 appelé Touareg.

La version Turbo S (compression améliorée) a vu le jour en juillet 2008, ce qui en fait le 4x4 le plus puissant et le plus rapide du marché avec 550 ch et 280 km/h de vitesse maximum .

Une nouvelle série, dite « Impulsion » ^{[réf. nécessaire]} ou « phase 2 », d'année modèle 2008 a été présentée en janvier 2007. Outre le style modifié, le moteur est une nouveauté avec une cylindrée accrue, l'injection directe, plus de puissance et une consommation réduite. Ainsi, le V6 3.2 de 250ch a laissé place à un V6 3.6 de 290ch. La version S dispose maintenant d'un V8 4.8 de 385ch, et la version Turbo d'un V8 4.8 de 500ch qui a fait disparaître l'exclusive Turbo S pour un temps. En effet, la nouvelle version du Cayenne Turbo S a été dévoilée au salon de Pékin 2008 pour une commercialisation courant août 2008 avec la bagatelle de 550ch pour un couple de 750Nm (700Nm pour la Turbo). En 2008, Porsche a introduit dans la gamme une nouvelle version, baptisée GTS. Basée sur la S, elle dispose d'un V8 4.8 de 405ch.

Avec 8 000 euros de bénéfice par véhicule vendu, Porsche avec le Cayenne est devenu le constructeur le plus rentable au monde.

Depuis son lancement en 2003, le Cayenne s'est déjà vendu à plus de 200 000 exemplaires dans le monde^{[réf. nécessaire]}.

Le Cayenne recevra en 2009 une motorisation diesel, le 3.0 V6 TDi VAG développant 240 ch^[1]. Il a été présenté au public au salon automobile de Genève le 5 mars 2009.

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Fiche technique Porsche Cayenne Turbo Impulsion [modifier]

• Moteur
• Type : Essence SP98 (accepte jusqu'à 25% d'éthanol sans modification)
• Disposition : 8 cylindres en V
• Cylindrée : 4 806 cm³
• Puissance maximum : 368 kW ou 500 ch à 6 000 tr/min
• Couple maximum : 700 Nm sur la plage de 2250 - 4 500 tr/min
• Coefficient de pénétration dans l'air (Cx) : 0.35

• Transmission
  • Type intégrale permanent
  • Boîte de vitesses Tiptronic S

• Châssis
  • Pneus : 255/55 R18 Y
  • Freins avant : Disques ventilés de 350 mm de diamètre
  • Freins arrière : Disques ventilés de 330 mm de diamètre

• Dimensions
• L x l x H : 4,79 x 1,93 x 1,70 m
• Coffre : 540 dm³ (1770 dm³ sièges arrière baissés)
• Réservoir : 100 litres
• Poids total (à vide, av. conducteur) : 2 430 kilogrammes

(Données usine)

• Vitesse maxi : 272 km/h
• 0 à 100 km/h : 5,1 s
• Reprise 80 - 120 km/h 5,5 s

• Passage de gué : 555 mm
• Garde au sol (position max.): 271 mm
• Angle d'attaque/de fuite : 31,8° / 25,4°
• Angle ventral : 24,7°
• Blocage du différentiel central et arrière, croisement des ponts

(Consommation améliorée par rapport aux modèles précédents)

• Urbaine : 21 L/100 km
• Extra-urbaine : 12 L/100 km
• Mixte : 14,9 L/100 km
• Émissions de CO₂ : 358 g/km