| Renault Kangoo | |||||
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| Constructeur : Renault | |||||
| Production totale | 2.200.000 (septembre 2007) exemplaires | ||||
| Classe | Ludospace | ||||
| Performances | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Motorisations | essence 1.2 GPL, 1.2 16V, 1.6 16V, Diesel 1.5 dCi (60, 70 et 85 ch) | ||||
| Émission de CO2 | 154 à 205[1] g/km | ||||
| Transmission | Boîte manuelle, boîte automatique | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | 4035 (4360 Kangoo Maxi) mm | ||||
| Largeur | 1630 mm | ||||
| Hauteur | 1830 mm | ||||
| Poids | 1045 à 1170 (Maxi 1225) kg | ||||
| Chronologie des modèles (1996 - 2008) | |||||
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La Renault Kangoo est une automobile fabriquée par Renault entre 1997 et 2008.
La version utilitaire de la Kangoo s'appelle Kangoo Express. Les professionnels utilisent alors généralement le masculin pour la désigner. Il existe une version rallongée, ainsi que, pour le marché suédois, une version pick-up. Elle est aussi commercialisée par Nissan en Amérique latine et en Europe sous le nom de Kubistar.
En 2006, le Kangoo est fabriqué à Maubeuge, France, et à Santa Isabel, Argentine.
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La Kangoo a été classée à sa sortie dans la catégorie ludospace. Bien que née de l'univers utilitaire, elle était présentée comme une voiture familiale pratique, mettant en avant l'important volume de son habitacle, et comme une alternative aux monospaces compacts, plus onéreux. Par son aspect pratique, sa rusticité, et son prix d'achat relativement faible, elle était alors ouvertement présentée comme la 4L de l'an 2000, et revendiquait donc une filiation directe avec la Renault 4.
Avant elle, d'autres véhicules avaient tenté le mariage du volume d'un utilitaire à la banquette arrière d'une berline, accompagnés d'un hayon en lieu et place de la double-porte du coffre. Parmi lesquels, on peut citer le Matra-Simca Rancho, la présence d'une version civile dans la gamme Renault Express, et plus contemporain à la Kangoo, les jumeaux Citroën Berlingo et Peugeot Partner.
La sortie de la Kangoo un an après la Berlingo a d'ailleurs été l'occasion d'une "guerre des portes" entre Renault et PSA. En effet, la principale innovation de la Kangoo était son unique troisième porte coulissante, accentuant l'aspect pratique de la voiture, tant en version civile qu'en utilitaire. PSA a alors incorporé une troisième porte à ses deux ludospaces, au moment où Renault équipait la Kangoo d'une quatrième porte.
Les portes de la Kangoo ont depuis fait école, et les principaux constructeurs généralistes européens proposent une version civile de leurs fourgonnettes, équipées de deux portes coulissantes arrières. Voir à ce sujet les principaux concurrents du segment ludospace.
Dès 1998, une version tous chemins (2 roues motrices, surélevée de 5 cm) est apparue sous la dénomination "Pampa". Elle sera complétée par un véritable 4x4 à partir de 2001, doté d'une présentation spécifique (boucliers, jantes,...).
La Kangoo a été restylée en 2003 (Phase II) : nouvel avant, nouveaux feux arrières, tableau de bord, etc. Amélioration générale de la tenue de route, de l'insonorisation, de la finition et de l'équipement.
 Phase 1 utilitaire |
 Phase 1 ludospace |
 Phase 1 4x4 |
 Phase 2 utilitaire |
 Phase 2 ludospace |
 Phase 2 chassis long |
 Phase 2 4x4 |
| Années/Moteurs | 1.2 (58 ch) + GPL/ESS 1.2 (60 ch) | 1.2 16v (75 ch) | 1.4 (73 ch) | 1.6 16v (95 ch) |
|---|---|---|---|---|
| 1997/2000 | X | X | ||
| 2001 | X | X | X | |
| 2002/2005 | X | X | X | |
| 2006/... | X | X |
| Années/Moteurs | 1.9D (55 ch) | 1.5 dCi (60 ch) | 1.9D (65 ch) | 1.5 dCi (65 ch) | 1.5 dCi (70 ch) | 1.9 dTi (80 ch) | 1.5 dCi (80 ch) | 1.5 dCi (85 ch) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997/1998 | X | X | ||||||
| 1999/2000 | X | X | X | |||||
| 2001 | X | X | ||||||
| 2002/2003 | X | X | X | |||||
| 2004/2005 | X | X | ||||||
| 2006/2008 | X | X | X |
2,6 milliards de francs[2]
| Renault Kangoo II | |||||
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| Constructeur : Renault | |||||
| Classe | Ludospace | ||||
| Performances | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Motorisations | essence 1.6 16v (105 ch), diesel 1.5 dCi (70, 85 ou 105 ch) | ||||
| Puissance (ch) | 70 à 105 ch | ||||
| Émission de CO2 | 138 à 191 g/km | ||||
| Transmission | Boîte manuelle, boîte automatique | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | 4213 mm | ||||
| Largeur | 1830 mm | ||||
| Hauteur | 1840 mm | ||||
| Poids | 1389 à 1430 kg | ||||
| Chronologie des modèles (2007-) | |||||
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La Kangoo II est la deuxième génération de la Renault Kangoo qui est sortie en 2007. La version utilitaire s'appelle Kangoo Compact et la version particulier s'appelle Kangoo Ludospace. Elle concurrence la Peugeot Partner II et Citroen Berlingo II.
Au Mondial de l'automobile de Paris de 2008 a été présentée la Renault Kangoo Be Bop. Ce modèle long de 3,87 m sera équipé d'un toit vitré coulissant à l'arrière, de 4 sièges et d'une carrosserie bicolore.
 Kangoo ludospace |
 Kangoo Compact |
 Kangoo Be Bop |
Ludospasce : Base : ABS, ampli. d'urgence, coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux, télé. de verrouillage, activé en roulant, banquette rabattable 1/3-2/3 avec mis au plancher plat, rétroviseurs réglables de l'intérieur, portes AR asymétriques vitrés avec essuie-glace, porte latérale droite coulissante avec vitre entrebaillante, pré-équipement radio, 5 appuie-tête et 5 ceintures 3 points.
Authentique : radio 2 HP, porte latérale gauche coulissante avec vitre entrebaillante.
Expression : climatisation manuelle, vitres AV électriques (séquentiel passager), radio-CD 2×15W, hayon vitré, spot passager.
Privilège : antibrouillards, rétros électriques dégivrants, siège conducteur réglable en hauteur, ordinateur de bord, régulateur-limiteur de vitesse, boucliers et rétroviseurs ton caisse.
Options : cache-bagage 80€, radio-CD 2×15W 200€, pack Modularité 300€, module du coussin gonflable de sécurité (« pack Airbags ») 300€, siège conducteur réglable en hauteur 100€, portes AR asymétriques vitrés avec essuie-glace 80€, barres de toit 280€, girafon 270€, siège passager escamotable ISOFIX 50€, pack Famille 250€, pack Modularité 300€, antibrouillards 160€, ordinateur de bord 30€, régulateur-limiteur de vitesse 220€, radio-CD MP3 4×15W 50€, mains-libres Bluetooth 300€, pack City 350€, pack Climatique 450€, ESP et antipatinage 300€, vitres AR électriques 150€, jantes alliage 15 500€, toit panoramique 650€.
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