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| Seat Cordoba II | |
| Constructeur : Seat | |
| Classe | Berline compacte |
| Émission de CO2 | 132 à 192[1] g/km |
Harmonisation du revêtement pour la planche de bord et les panneaux des portes, nouveau volant et nouveau levier de vitesse, volant multifonctions, lecteur CD MP3, chargeur de CD, système de navigation, régulateur de vitesse, Climatronic.
En rabattant les sièges arrière et l’espace disponible passe de 485 à 1140 litres. Ils sont rabattables séparément. Les sièges avant sont réglables en hauteur et chauffés (en option). Leurs dossiers sont équipés de poches de rangement. Les appuis-tête sont tous réglables en hauteur. Ceux des sièges avant sont également inclinables, pour s’ajuster avec plus de précision.
Ce système intègre la direction, les freins, la transmission et la carrosserie dans un ensemble réactif qui traduit vos intentions en actions contrôlées. La direction assistée, dont la réponse varie en fonction de la vitesse, les freins dotés de l’ABS et la transmission jouent ici un rôle actif. La direction est contrôlée électroniquement, le volant revient automatiquement en position à la sortie d’une courbe. La stabilité du châssis contribue à réduire le roulis et à augmenter la sécurité.
L’ESP (Programme Electronique de Stabilité) gère l’information fournie par le volant, les roues, les freins et l’accélérateur, et utilise les données ainsi obtenues pour procéder aux ajustements nécessaires lors de conditions climatiques difficiles. Le TCS (Système de Contrôle de la Traction) exploite la totale puissance du moteur. La dernière génération d’ABS, et l’EBA (Système d’Assistance au Freinage d’Urgence) maximise la puissance du freinage en fonction de la pression exercée sur la pédale.
Les airbags conducteur, passager et latéraux sont de série (les airbags rideaux sont également disponibles en option). Les ceintures de sécurité sont équipées de prétensionneurs – si le freinage est particulièrement brutal, un limiteur est activé, qui relâche la tension de la ceinture afin de prévenir le risque de blessures. Les entretoises, les arceaux de protection de l’habitacle et les piliers qui sont renforcés. Un troisième appuie-tête, et des ancrages ISOFIX qui permettent la fixation des sièges enfant directement sur le châssis.