Audi Allroad Quattro

Audi Allroad Quattro
Constructeur : Audi
Classe	grande routière tout-chemin
Performances
Motorisations	V6 Essence et Diesel
Puissance (ch)	180 à 256 ch
Couple	330 à 380 Nm soit 33,6 à 38,7 Nm
Vitesse maximale	215 à 242 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,2 à 9,3 s
Consommation	8,6 à 11,0 ℓ/100 km
Émission de CO2	240 à 319[1] g/km
Dimensions
Longueur	4 934 mm
Largeur	1 862 mm
Hauteur	1 444 à 1 519 mm
Poids	1 875 kg

L'Audi Allroad Quattro appartient à une gamme restreinte de grands breaks tout-chemin à transmission intégrale, parmi lesquels on compte les Volvo XC70 Cross Country, Subaru Outback et Alfa Romeo Crosswagon Q4.

L'Allroad est en fait une Audi A6 Avant (break) surélevée, doté du système Quattro de série, d'une suspension pneumatique semblable à la Citroën hydractive, ainsi que des pare-chocs et bas de caisses lui permettant une utilisation hors piste.

Surtout appréciée pour son style, l'Audi Allroad est avant tout conçue pour la route, malgré la possibilité de s'aventurer dans les chemins. La suspension active permet de régler la garde au sol, mais celle-ci, bien plus faible que sur les véhicules de franchissement, limite les capacités en hors-piste du Allroad.

Royal sur route, l'Audi Allroad le doit aussi à ses moteurs qui, aidés par un dessin typé break du véhicule, permettent des performances honorables pour des consommations raisonnables comparées aux SUV traditionnels. Il peut s'agir d'un V6 essence biturbo de 2,7 litres, réservé à ce véhicule et marginal ou d'un V6 diesel 2.5 TDI bien connu dans la gamme Audi.

Bien que peu vendu malgré des qualités indéniables, Audi a choisi de poursuivre l'essai en 2005 avec la présentation et la commercialisation dans la foulée de l'Audi Allroad II sur base de la dernière Audi A6. Celui-ci est maintenant doté de moteurs plus puissants, plus à même de déplacer les 2 tonnes du véhicule, le tout avec la prestance d'une Audi qui, rare, renforce davantage l'aspect luxueux du véhicule.