Dacia Sandero

Dacia Sandero
Constructeur : Dacia
Classe	Berline
Carrosseries	5 portes, 5 places
Performances
Motorisations	1.2 16v 1.4 MPi 75 GPL 1.6 MPi 90ch 1.5 dCi 70ch 1.5 dci 85ch 1.0 16v Flex fuel (Brésil) 1.6 8v Flex fuel (Brésil) 1.6 16v Flex fuel (Brésil)
Couple	114 à 204 Nm
Vitesse maximale	157 à 174 km/h
Consommation	4,5 à 7,2 ℓ/100 km
Émission de CO2	120 à 170 g/km
Transmission	BVM à 5 vitesses
Dimensions
Longueur	4 020 mm
Largeur	1 746 mm
Hauteur	1 534 mm
Coffre	320 à 1 200 dm³
Poids	975 - 980 kg

La Dacia Sandero est une automobile économique conçue par le groupe Renault sur la base de la Logan.

C'est un véhicule à 5 portes qui dispose d'un empattement plus court que la berline à 4 portes dont elle est issue. Elle est construite au Brésil, où elle a été vendue sous la marque Renault à partir de décembre 2007. Une version estampillée Dacia sera lancée en Europe Occidentale, en Turquie et au Maghreb en 2008.

Fabriquée à l'usine Renault de Curitiba (Brésil) et à l'usine de Pitesti (Roumanie) dès 2008, elle le sera ensuite en Russie, au Maroc, en Colombie^[1] et en Afrique du Sud (2009) ^[2]. La Sandero bénéficie selon le constructeur des qualités fondamentales des véhicules de la gamme Dacia : habitabilité, capacité de chargement et robustesse ^[3].

Les prises de commandes sont possibles en Roumanie depuis le 4 juin 2008 ^[4].

D'après le site dacia.fr du 5 juin 2008, les prises de commandes sont possibles en France depuis le 22 mai 2008 ^[5]. Elle a été lancée en France le 27 juin 2008.
Dans le crash test Euro NCAP, Dacia Sandero a seulement obtenu 3 étoiles en matière de sécurité pour les adultes, et seulement 1,6 pour le coup de fouet (test précédent à la nouvelle réglementation EuroNCAP). Comme avec tous les véhicules, l'EuroNCAP a également testé la voiture avec des yeux de sécurité non-série (pack de sécurité), les résultats se sont améliorés, mais n'atteignent pas les normes de qualité des autres voitures du même segment (4 étoiles pour les occupants (31 points), 4 pour les enfants occupant (38 points) et 1 pour les piétons) L'EuroNCAP insiste pour que la série Pack de sécurité, mais maintenant, la gamme de Sander a payé. Que la sécurité est non PACK-série, les résultats du deuxième essai ne peut être considéré comme officiel. Les tests EuroNCAP, déclarant que le responsable de la sécurité devrait être celui qui prend en compte les systèmes de sécurité actuels (la série) dans une grande partie de la gamme^[6]

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Conception [modifier]

• La Sandero reprend l'essentiel des pièces de la Logan : plus de 70 % des pièces sont communes.
• Elle sera aussi fabriquée en Russie dans l'usine de la filiale Avtoframos à Moscou. La capacité de l'usine devant doubler (160 000 véhicules prévus en 2009)^[7] .
• Elle est garantie trois ans ou 100 000 kilomètres.
• La Sandero arbore le nouveau logo de la marque Dacia ^[8].

Moteurs [modifier]

Au départ, seuls les moteurs essence étaient disponibles.

Les diesel prévus à la rentrée 2008^[9] sont disponible depuis le 12 septembre 2008 en France ^[10], en Belgique et au Luxembourg ^[11].

Le premier trimestre 2009 a vu l’arrivé, en france, de deux nouvelles motorisations.

Le 1.2 16v, disponible depuis février 2009, vient en remplacement du 1.4 MPI 75. Il offre des consommations et des émissions de Co² en baisse, ce qui fait de lui le premier moteur essence, chez Dacia, à être à la fois labélisé « Dacia Eco² » et éligible à la prime gouvernementale à la casse de 1000€.

Le 1.4 MPI 75 GPL, disponible depuis mars 2009, est la première offre alternative aux carburants traditionnels de la gamme Dacia. Une fois le super bonus écologique de 2000€ et la prime gouvernementale à la casse déduites, Sandero est disponible à partir de 5900€.

 

Modèle	Cylindrée	Puissance (ch)	Vitesse maximum	Consommation (l/100km)	Emissions de Co²/km en gr
1.2 16v	1149 cm³	75	160 km/h	5,9 l	139
1.4 MPi 75 GPL	1390 cm³	75	161 km/h	8,3 l (GPL) / 6,6 l (essence)	135 (GPL) / 158 (essence)
1.6 MPi 90	1598 cm³	90	174 km/h	7,2 l	170
1.5 dCi 70	1461 cm³	68	157 km/h	4,5 l	120
1.5 dCi 85	1461 cm³	86	167 km/h	4,6 l	120

Politique marketing et prix 

Politique marketing 

Vendue au Brésil sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme et un prix de vente s'échelonnant de 11500€ à 17000€ ^[12], elle est au contraire vendue en Europe comme une voiture Low cost sous la marque Dacia avec un prix de vente pour les versions essence compris entre 6890€ et 9850€ pour la Roumanie et entre 7800€ et 10900€ pour la France. Les versions diesel française s'échelonnant de 10500€ à 13000€.

Prix TTC (Roumanie) [modifier]

• Pour une Sandero 1.4 MPI 75 ch : 6890€ en finition "Sandero", 7350€ en finition Ambiance, 8050€ en finition Préférence et 8950€ en finition Lauréate ^[13].
• Pour une Sandero 1.6 MPI 90 ch : 7750€ en finition Ambiance, 8450€ en finition Préférence, 9350€ en finition Lauréate, 9850€ en finition Prestige.

Prix TTC (France) [modifier]

Version GPL [modifier]

• Pour une Sandero 1.4MPI 75 GPL : 8900€ en finition "Sandero", 9600€ en finition Ambiance et 10400€ en finition Lauréate.

Notons que Sandero GPL est éligible au super bonus écologique de 2000€ et à la prime gouvernementale à la casse de 1000€. Ce qui la rend disponible à partir de 5900€.

Version essence [modifier]

• Pour une Sandero 1.2 16v : 7800€ en finition "Sandero", 8500€ en finition Ambiance et 9300€ en finition Lauréate.

• Pour une Sandero 1.6 MPI 90 ch : 9800€ en finition Lauréate et 10900€ en finition Prestige.

Version diesel [modifier]

• Pour une Sandero 1.5 dCi 70ch : 10500€ en finition Ambiance et 11300€ en finition Lauréate ^[14].

• Pour une Sandero 1.5 dCi 85ch : 11900€ en finition Lauréate et 13000€ en finition Prestige.

Nouveau dérivé [modifier]

Une Sandero au look de 4x4, baptisé stepway, fabriqué à l'usine Renault de Curitiba, sera disponible au mois d'octobre au Brésil puis en Argentine sous la marque Renault ^[15]. Il n'est pas encore annoncé pour l'Europe.

Malgré son look de 4x4 (pare choc proéminent, sabots de protection, barres de toit, marchepied, garde au sol rehaussé)^[16], le stepway est une traction avant ^[17]. L'unique motorisation prévue actuellement est le 1.6 16v Flex fuel de 112 ch ^[18].

Son prix au Brésil, varie de 18 500 à 19 800 euros ^[19]. Pour la France, son prix estimé est de 10 000 euros ^[20].