Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto
Constructeur : Fiat
Classe	Polyvalente
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Dimensions
Longueur	4 030 mm
Largeur	1 687 mm
Hauteur	1 490 mm
Coffre	275 dm³
Poids	1 015 à 1 205 kg
Fiat Punto

La Fiat Grande Punto est apparue en octobre 2005 et devient très vite la référence dans la catégorie des citadines. Arrivée un mois après sa rivale française la Renault Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie de Fiat Auto, en mauvaise situation ces dernières années. Malgré une concurrence acharnée, la Grande Punto est un succès. Elle devient, en janvier 2006, la voiture la plus vendue en Europe et gagne de nombreux prix comme le prestigieux Volant d'or 2005 ou le Prix de Voiture citoyenne.

L’objectif de 350 000 véhicules vendus par an est largement dépassé et Fiat Auto a dû équiper une ligne de fabrication supplémentaire dans son usine de Mirafiori durant l'été 2006.

Il s'agit de la troisième génération de Punto.

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Description 

Avec 4,03 mètres de longueur, soit 19 cm de plus que sa précédente version, elle devient la citadine la plus grande de sa catégorie. Cette nouvelle citadine turinoise a été dessinée par le designer Giugiaro. Sa qualité de fabrication est en nette hausse par rapport aux générations précédentes et devient la référence de la catégorie.

Disponible en 3 et 5 portes, elle possède une large palette de moteurs diesel Multijet de 75, 90, 120, et 130 ch et essence de 65, 77 ch et le tout nouveau moteur de technologie Starjet de 95 ch, moins polluant. La Grande Punto sera bientôt disponible avec une boîte de vitesses Dualogic Automatique, sur les versions 77 ch essence et 90 ch diesel.

Elle remplacera à terme la gamme Punto2 qui reste néanmoins au catalogue du constructeur Fiat au moins jusqu'à la fin de l'année 2010 et dont les composants sont exportés en Serbie chez Zastava pour le montage de la Punto Yougoslave la Zastava Z10 by Fiat.

Les modèles dérivés [modifier]

La Grande Punto a déjà donné naissance à un modèle dérivé, la Fiat Linea qui a été présentée en avant première au Salon d'Istanbul 2006. La Fiat Linea se présente sous l'aspect agréable d'une Grande Punto avec un coffre. Elle est désormais disponible depuis fin 2007 sur les marchés européens particulièrement friands de ce type de carrosserie comme l'Espagne, le Portugal, la Grèce et l'Allemagne ; certains exemplaires sont importés en France par un réseau parallèle.

La Fiat Grande Punto dans le monde [modifier]

Si la Fiat Punto seconde génération de 1999 est assemblée depuis début 2006 en Serbie chez Zastava, constructeur qui a toujours été lié à Fiat et dont il détenait jusqu'à 35% du capital avant les guerres de Yougoslavie et qu'il a racheté depuis, la Grande Punto est promise à un grand destin international :

• Brésil : début de fabrication août 2007 - cadence de 4000 voitures par mois, le modèle brésilien comporte quelques différences mineures de carrosserie, comme les coins des vitrages des portières arrondis,
• Turquie : début de fabrication 1^er semestre 2008 chez Tofas-Fiat,
• Inde : début de fabrication 2009,
• Chine en 2009 chez Nanjing-Fiat;
• Russie en 2008, chez Severstal.

De plus, si le modèle rencontre un bon succès commercial en Amérique latine, il n'est pas exclu de la fabriquer aussi en Argentine à partir de 2009.

Motorisations 

	1,2 L 8V (Essence)	1,4 L 8V (Essence)	1,4 L 16V Starjet (Essence)	1,4 L 16V T-jet (Essence)	1,2 L 16V 75 (Diesel)	1,2 L 16V 90 (Diesel)	1,9 L 8V 120 (Diesel)	1,9 L 8V 130 (Diesel)
Puissance	65 ch	77 ch	95 ch	120 ch	75 ch	90 ch	120 ch	130 ch
Couple	102 Nm	115 Nm	128 Nm	206 Nm	190 Nm	200 Nm	280 Nm	280 Nm
Vitesse max	155 km/h	165 km/h	178 km/h	195 km/h	165 km/h	175 km/h	190 km/h	200 km/h
0 à 100 km/h	14,5 s	13,2 s	11,4 s	8,9 s	13,6 s	11,9 s	10 s	9,5 s
Consommation mixte	6,1 ℓ/100 km	6,1 ℓ/100 km	6,1 ℓ/100 km	6,6 ℓ/100 km	4,7 ℓ/100 km	4,6 ℓ/100 km	5,6 ℓ/100 km	5,8 ℓ/100 km
Émission CO2	145 g/km	145 g/km	145 g/km	155 g/km	123 g/km	122 g/km	149 g/km	154 g/km

Niveaux de finition 

• Active (à partir de 11 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch)

• Dynamic (à partir de 12 300 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), 1,4 litre 8V (77 ch), 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet (90 ch)

• Emotion (à partir de 13 900 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 8V (77 ch) 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet (90 ch), 1,9 litre 8V Multijet (120 ch)

• Sport (à partir de 15 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 16V Starjet (95 ch) et diesel 1,3 litre 16V Multijet (90 ch), 1,9 litre 8V Multijet (130 ch)

• Orange II, série spéciale (à partir de 11 150 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch) et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch)

Équipements de série 

Active [modifier]

• ABS + EBD
• Coussins gonflables de sécurité conducteur et passager (« Airbag »)
• Coussins de sécurité de type rideau
• Appuis-tête réglables en hauteur
• Autoradio avec commandes au volant
• Direction assistée avec fonction City
• Jantes acier 15"
• Lève-vitres avant électriques
• Ordinateur de bord
• Rétroviseurs électriques réglables de l'intérieur
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Verrouillage centralisé avec commande à distance
• Volant réglable en hauteur et profondeur

Dynamic [modifier]

Équipements en plus de la version active :

• Air conditionné
• Coussins gonflables de sécurité latéraux (« Airbag »)
• Autoradio lecteur CD MP3 avec commandes au volant
• Banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3
• Intérieurs exclusifs
• Rétroviseurs teinte carrosserie et réglables électriquement
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Volant réglable en hauteur et en profondeur
• Windowbags

Emotion [modifier]

Équipements en plus de la version Dynamic :

• Capteur de pluie
• Climatisation bi-zone
• ESP sur diesel 120 ch
• Intérieurs exclusifs
• Jantes en alliages 15"
• Phares avant anti-brouillard
• Régulateur de vitesse
• Volant et pommeau de vitesse gainés de cuir

Sport [modifier]

Équipements en plus de la version Active :

• Air conditionné
• ASR
• Capteur de pluie
• Châssis Sport
• ESP
• Habillage sportif
• Jantes alliage 17" avec pneus 205/45
• Mini-jupes latérales
• Phares anti-brouillard
• Pot d'échappement chromé
• Régulateur de vitesse
• Sièges avant et arrière enveloppants (4 places)
• Système audio Hi-Fi compatible mp3
• Tableau de bord à fond blanc
• Volant, pommeau de vitesse et frein à main gainés de cuir

Restylage [modifier]

La Grande Punto a connu un très léger restylage au mois de juin 2008 avec quelques évolutions à la clé. La nouvelle citadine propose ainsi une nouvelle calandre chromée sur les finitions Team, Dynamic et Emotion. La Grande Punto sera en plus disponible avec des nouvelles teintes extérieures ainsi qu'un choix plus étoffé au niveau des jantes et des enjoliveurs.

Dans l'habitacle, les modifications restent légères avec des plastiques inédits sur le tableau de bord pour améliorer la présentation et la finition. De nouvelles selleries et des compteurs redessinés sont également au programme.

Dernière précision concernant la finition Sport sur laquelle les optiques reçoivent un traitement fumé "dark effect" afin de lui offrir plus de caractère.

Chapitre moteur, la Fiat adopte le nouveau 1.6 Multijet 120 ch qui n'émet que 115 g/km de CO², soit un bonus écologique accordé par l'Etat de 700 euros.

Avec ces modifications, le constructeur turinois en a profité pour très légèrement augmenter ses tarifs avec par exemple 140 euros de plus sur la finition Team, 250 euros pour Dynamic et Emotion et 350 euros pour la Sport.

Sécurité [modifier]

La Fiat Grande Punto a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests EuroNCAP, ce qui en fait une référence dans la catégorie :

• Note totale:
• Chocs frontaux: 88% de réussite
• Chocs latéraux : 100% de réussite
• Protection des enfants :
• Protection des piétons :

La Grande Punto Abarth [modifier]

C'est une renaissance, presque une résurrection : Abarth est de retour! Abarth, la marque de fabriquait des petites sportives italiennes des années 1960 à 80, dopées à grand coup de carburateurs double corps, d'arbre à cames course et d'échappement sport. Les amateurs de l'odeur d'huile de ricin ont déjà la larme à l'œil…

Fiat avait déjà ressorti ce label sur la Fiat Stilo Abarth en 2001. Mais cette voiture là n'était pas digne de porter le blason au scorpion. C'était le temps où l'on enterrait les mythes, où la Golf GTI succombait aux charmes du diesel… et où Fiat était honteusement pillé par Général Motors.

Depuis, les temps ont bougrement changé. Fiat, que beaucoup donnaient pour mort, est ressuscité et voici une vraie voiture italienne, stylée, sûre et bien motorisée, la Grande Punto à l'élégance unique dans le segment. Mais pour Fiat, cela ne suffisait pas. Il fallait renouer avec le caractère sportif cher aux italiennes les plus légendaires. Et cette fois-ci, le blason au scorpion opère sur la Grande Punto Abarth.

Esthétiquement, les retouches sont plus nombreuses qu'il n'y paraît au premier regard. Il y a les inscriptions Abarth sur les flancs et les magnifiques jantes aluminium de 17 pouces. Mais toute la partie avant a été revue : les optiques reçoivent un fond noir, la double calandre adopte un motif plus sportif, les prises d'air sont élargies, le logo Fiat disparaît, remplacé par celui d'Abarth !

Sur les flancs, le kit carrosserie noir tranche sur la carrosserie blanche, mais Fiat nous épargne les jupes et élargisseurs d'ailes XXL façon tuning. L'arrière est d'ailleurs un modèle de sobriété, avec un minuscule becquet de hayon, un extracteur d'air, des feux fumés et une discrète double sortie d'échappement.

Le tout nouveau moteur 1.4 T-jet turbocompressé développe 155 ch. Un bouton Sport dans l'habitacle permet de faire passer le couple maxi de 206 à 230 Nm, tout en améliorant le ressenti de la direction assistée électrique. La boîte est à six rapports. Fiat va commercialiser un kit optionnel qui va permettre d'augmenter la puissance à 180 ch, mettant ainsi la Grande Punto Abarth au niveau d'une Peugeot 207 RC. Malheureusement, les premiers essais presse de la Grande Punto Abarth ont montré une voiture mal amortie, au moteur trop creux, notamment comparé à la vieillissante mais vaillante Volkswagen Polo GTi.

Mais la renaissance d'Abarth ne va pas s'arrêter au lancement de versions survitaminées des Fiat de série, comme dans le passé ; c'est une nouvelle structure que le géant turinois a créé, une filiale à part qui gèrera notamment toutes les activités sportives de Fiat et proposera également une gamme complète d'accessoires pour tous les modèles du groupe Fiat Automobiles.

Abarth Grande Punto S2000 [modifier]

Développé pour le rallye automobile dans le but de courir en championnat IRC, la Grande Punto S2000 débuta en 2006 aux mains de pilotes italiens. Elle gagna la première édition de l'IRC et le championnat italien des rallyes. Cette auto dispose d'un moteur de deux litres de cylindrées d'une puissance de 275 chevaux et d'une transmission intégrale avec boite de vitesse à commande séquentielle.

Présentation de la Grande Punto S2000

Grande Punto S2000 en action (2006)

Fiat Punto

Fiat Punto
Constructeur : Fiat
Production totale	> 3 500 000 exemplaires
Classe	polyvalente
Carrosseries	Berline
Performances
Motorisations	Essence 4 cylindres 1 108 cm³ - 1 242 cm³ - 1 372 cm³ - 1 598 cm³ diesel 1 697 cm³
Transmission	Traction avant
Dimensions
Longueur	3 760 mm
Largeur	1 620 mm
Hauteur	1 450 mm

La Fiat Punto est un modèle automobile citadin du constructeur italien Fiat fabriqué à partir de 1993 à destination des consommateurs européens.

Il a également été introduit en Australie en 2006^[1].

En 1995, elle est élue Voiture européenne de l'année.

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Fiat Punto I (1993-1999) 

Présentée au Salon automobile de Francfort, en septembre 1993, elle entra directement dans le cercle réservé des voitures qui marquent leur époque grâce à un succès commercial foudroyant. Tous les espoirs les plus optimistes de la direction commerciale de Fiat Auto étaient dépassés. Dessinée par G. Giuggiaro, la Fiat Punto avait la lourde tâche de remplacer une autre voiture mythique, la Fiat Uno, reine du classement des voitures les plus vendues en Europe pendant 5 ans et ses 8 400 000 d'exemplaires fabriqués.

L'accueil de la critique spécialisé fut unanimement favorable et elle reçut le prix de l'Auto de l'Année en 1995.

Disponible en 31 versions et 14 teintes différentes, elle se présentait en carrosseries 3 et 5 portes, sportive GT et Cabriolet avec 3 niveaux de finition, 4 motorisations essence et 2 diesel, boîtes de vitesses mécaniques à 5 et 6 rapports ou automatique.

Pour la première fois une voiture de petit gabarit était aussi bien finie qu'une grande berline et pouvait recevoir des équipements dignes de voitures de gamme nettement supérieure comme la direction à assistance variable, les vitres électriques teintées, le compte-tours, un thermomètre d'eau, la fermeture automatique des portes, un autoradio, l'ABS, des coussins gonflables de sécurité (« Airbags ») et l'air conditionné de série.

La plate-forme de la Fiat Punto avait reçu une attention particulière de la part des concepteurs car elle devait pouvoir être adaptée, sans grosses modifications, pour d'autres voitures et, de ce fait, avait un raideur torsionnelle exceptionnelle. Aucune voiture avant la Punto n'avait jamais été conçue pour recevoir des motorisations aussi variées et pouvant aller de 50 à 140 ch. Cette base était tellement fiable qu'elle servit à la Fiat Barchetta spyder.

Le succès de la Fiat Punto a été tel que ses cadences de fabrication dépassèrent les 3 500 exemplaires par jour.

Versions de la Punto année-modèle 1993 [modifier]

• Punto 55 - 1 108 cm³ Fire, SPI, 8v, 54 ch (aussi en version 6-Speed, Team, ED) vitesse de pointe 160 km/h
• Punto 60 - 1 242 cm³ Fire, SPI, 8v, 60 ch (aussi en version Selecta automatique CVT)
• Punto 75 - 1 242 cm³ Fire, MPI, 8v, 75 ch
• Punto 90 - 1 598 cm³ MPI, 8v, 88 ch (aussi en version Sporting)
• Punto GT - 1 372 cm³ Turbo, MPI, 8v, 136 ch (dérivée de la Fiat Uno Turbo de 115 ch)
• Punto D - 1 697 cm³ diesel aspiré, 57 ch
• Punto TD - 1 697 cm³ turbo-diesel sans intercooler, 71 ch

 

Versions de la Punto année-modèle 1997 [modifier]

En 1997 la Fiat Punto a bénéficié d'un léger restyling touchant surtout la finition intérieure. Les mécaniques ont été modifiées avec l'apparition de moteurs à 16 soupapes du FIRE 1242 cm³, qui reste encore aujourd'hui en 2006, un de meilleurs moteurs de cette cylindrée, grâce à une consommation très basse, le respect des normes EURO 4 actuelles, une puissance et un rendement jamais égalés.

La version GT passa de 133 (136 ch en Belgique) à 130 ch en raison des normes Euro2, tandis que la version D aspirée fut abandonnée. La version TD fut alors déclinée avec 2 niveaux de puissance.

• Punto 55 - 1108 cm³ Fire, SPI, 8v, 54 ch (aussi en version 6-Speed, Team, ED)
• Punto 60 - 1242 cm³ Fire, SPI, 8v, 60 ch
• Punto 75 - 1242 cm³ Fire MPI, 8v, 75 ch (le moteur le plus vendu. versions spéciales HSD)
• Punto 85 16v - 1242 cm³ Fire MPI, 16v, 86 ch
• Punto GT - 1372 cm³ Turbo, MPI, 8v, 130 ch - passage de 6cv à 8cv
• Punto TD60 - 1697 cm³ turbo-diesel, 63 ch
• Punto TD70 - 1697 cm³ turbo-diesel sans intercooler, 69cv

Fiat Punto II (1999- ) [modifier]

Fiat Punto II
Constructeur : Fiat
Production totale	> 3.000.000 exemplaires
Classe	polyvalente
Carrosseries	Berline
Performances
Motorisations	Essence 4 cylindres 1.242 - 1.372 - 1.598 cm3 diesel 1910 cm3
Transmission	Traction avant
Fiat Punto 1

En septembre 1999, à l'occasion du centenaire de Fiat, la Punto II série fut présentée. Ce fut la première voiture au monde dans sa catégorie à recevoir 4 étoiles au crash-test EuroNCAP.

Le succès commercial se poursuivit même si les volumes de vente de la 1^re série ne seront pas égalés notamment en raison d'un nombre accru de concurrentes. La cadence de fabrication de la 1^re série dépassait les 3.500 exemplaires par jour.

En 2003, la carrosserie est légèrement modifiée, la face avant se germanise avec des feux de plus grande dimension et une importante calandre, l'intérieur reçoit une finition plus luxueuse. La Fiat Punto II a été fabriquée en Italie à raison de 2.800 exemplaires par jour.

À partir de septembre 2005, elle a été exportée en ex Yougoslavie sous le label Zastava Z10 by Fiat. Elle y est maintenant assemblée depuis le 16 juillet 2007, avec des composants en provenance d'Italie, dans l'usine Zastava de Kragujevac, ancienne filiale de Fiat depuis les années 1955 à la cadence de 100 unités par jour.

Maintenue au catalogue dans ses versions de base essence et diesel, 3 et 5 portes elle est encore produite à la cadence de 600 exemplaires par jour dans l'usine Mirafiori, à Turin.

Fiat Punto III / Grande Punto (2005- ) [modifier]

En 2006, la Fiat Punto en était à sa troisième version, dénommée la Grande Punto. Fabriquée au rythme de 2000 exemplaires par jour en lieu et place de son aînée dans l'usine ultra moderne de Melfi (Italie), la plus robotisée du monde, elle est aussi fabriquée au Brésil depuis le mois d'Août 2007, et le sera bientöt en Turquie, Inde (2008) et Chine.