• Ford C-Max

     

    Ford C-Max
    Ford C-Max
    Constructeur : Ford
    Chronologie des modèles (2003 -)
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    Le C-Max est une automobile de la marque Ford et fait partie du segment des monospaces compacts. Réservé au marché européen, il est produit dans l'usine de Sarrelouis en Allemagne.

    Apparu en 2003, un an avant la sortie de la Focus II, le C-Max est la première voiture à utiliser la plate-forme C1, commune au groupe Ford.


    Lors de sa première phase il a été décliné en trois niveaux de finition :

    - Ambiente (modèle bas de gamme)

    - Trend (modèle de milieu de gamme)

    - Ghia (modèle haut de gamme)


    Lors de son restylage il a été également décliné en trois niveaux de finition :

    - Trend (correspond a la finition Trend d'avant le restylage)

    - Ghia (correspond à la finition Ghia d'avant le restylage)

    - Titanium (finition Ghia + inserts en aluminium, jantes alliage 17" et vitrage intégral teinté bleu)


    Au départ, le C-Max a été nommé Focus C-Max car il partage de nombreuses pièces avec la Focus. En mars 2007, le Focus C-Max à été restylé et devint "C-Max" (le "Focus" ayant été supprimé pour que son nom se rapproche de celui de son grand frère le S-Max)

     


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  • Ford Focus

     

    Ford Focus
    Ford Focus
    Constructeur : Ford
    Classe compacte
    Carrosseries 2, 3, 4, 5 portes
    break
    monospace
    Émission de CO2 137 à 224[1] g/km
    Transmission aux roues avants
    Chronologie des modèles (1998 -)
    Ford Escort


    Ford Focus 1
    Ford Focus 2 restylée

    La Ford Focus est une automobile compacte produite par le constructeur Ford depuis 1998.

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    Présentation 

    Ford Focus 1 

    La Focus est apparue sur le marché européen lors du Salon de l'Automobile de Paris fin 1998 et succéda à la Ford Escort. La Focus fut élue 'Voiture de l'année 1999' en Europe. On la retrouva aussi à partir de l'année 2000 sur le marché nord-américain, où elle remplaça la Ford Escort locale. Grâce à sa présence sur ces grands marchés, la Focus fut le modèle le plus vendu au monde au début des années 2000, pointant un moment simultanément dans le top 10 des ventes aux États-Unis et dans l'Union européenne.

    Son prix de vente français commençait alors à 87 000 francs français (13263 euros). Elle eut 4 déclinaisons : 3 portes, 5 portes, 4 portes à malle et break.

    Un lifting eu lieu début 2002, avant que le modèle ne soit remplacé par la deuxième génération de Focus fin 2004, à l'exception des marchés d'Amérique du Nord. Là-bas, Ford décida de continuer à vendre la Focus première génération, en restylant simplement sa face avant.

    Ford Focus 2 

    La Focus 2 est aussi déclinée en 3/4/5 portes et break, mais s'y ajoute un variante monospace, le Ford C-Max et une version coupé-cabriolet présentée sous la forme d'un concept-car nommé Vignale au Salon de l'Automobile de Paris 2004.

    La différence est majeure entre les moteurs de la première génération des Focus et la seconde. Les diesels ont énormément évolué dans ce laps de temps menant actuellement les TDCI de Ford à un 2.0l de 136 cv (aussi disponible depuis le restylage de 2008 en 110 cv)un 1.8l de 115 cv et un 1.6l de 110 cv ou de 90 cv. Seul le 2.0l est actuellement doté d'une boite 6 rapports. Précisons qu'à l'exception du TDCI de 115 chevaux d'origine exclusivement Ford, les autres moteurs diesel TDCI ont été élaborés en collaboration avec le groupe PSA.

    Ford Focus 2 (Amérique du Nord) [modifier]

    En 2008, Ford USA décide de remplacer la Focus 1 restylée vendue en Amérique du Nord, par une Focus 2, cependant totalement différente de la Focus 2 vendue dans le reste du monde. Cette Focus n'est disponible qu'en 2 et 4 portes (coupé et berline); les versions hayon et break étant trop peu populaires sur le marché américain. Elle est vendue avec un moteur 4 cylindres en ligne essence de 2.0L de cylindrée.

    Ford Focus 1 restylée (Amérique du Nord)
    Ford Focus 2 (Amérique du Nord)

     

     


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