-
Peugeot 607
Peugeot 607 
Constructeur : Peugeot Classe Routière Carrosseries 4 portes Performances Motorisations
* 2.2 16V 163ch
3.0 V6 211ch
* 2.0 HDi 136ch
2.2 HDi 170ch
2.7 V6 HDi 204chÉmission de CO2 157 à 245[1] g/km Transmission Traction
BVM 6 / BVA 6Dimensions Longueur 4 902 mm Largeur 1 835 mm Hauteur 1 442 mm Poids de 1535 à 1725 kg Chronologie des modèles (2000 - 2011) La Peugeot 607 est une automobile haut de gamme lancée en 2000. Elle est la première voiture diesel de série au monde équipée d'un filtre à particules[réf. nécessaire].
Si elle ne s'appelle pas 606, c'est tout simplement parce que peugeot n'a pas voulu faire croire que la 607 était faite sur les bases de la 605, qui elle a connu une mauvaise réputation.
Lancée à Sochaux, sa production a été transférée à Rennes début 2009[2].
La géométrie de la suspension : deux demi-trains Mac Pherson avec barre antidévers découplée à l'avant, et deux doubles triangles à axes divergents à l'arrière (un amortissement piloté roue par roue pour les versions V6).
Sa finition est bonne, contrairement à la Peugeot 605, mais son succès sera mitigé, pour des problèmes d'image et faute de motorisation diesel puissantes.
Le système d'ouverture automatique du coffre de la 607 a fait l'objet d'un sujet au Baccalauréat Français 2006 pour la série Scientifique, en Science de l'Ingénieur.
<script type="text/javascript"></script>
Évolution 2005 [modifier]
En 2005, la 607 reçoit de légères retouches esthétiques, mais surtout le nouveau moteur V6 biturbo HDi avec boîte automatique à 6 rapports qui lui permet de rivaliser avec les grandes berlines allemandes.
Deux turbocompresseurs à géométrie variable (1 par banc) commandés électriquement, injecteurs piézo-électriques et rampe commune de deuxième génération (1 650 bars), filtre à particules sans entretien avant 200 000 km.
Caractéristiques [modifier]
Puissance et couple du moteur :
- 2.0 HDI BVM6 FAP : 136 ch à 4 000 tr/min, 320 Nm à 2 000 tr/min.
- 2.2 HDI BVM6 FAP : 170 ch à 4000tr/min, 370 Nm à 1500 tr/mn.
- 2.7 V6 HDI BVA6 FAP : 204 ch à 4 000 tr/min, 440 Nm à 1 900 tr/min.
- 3.0e V6 BVA6 : 211 ch à 6 000 tr/min, 290 Nm à 3 700 tr/min.
Freins :
- 4 disques, étriers 4 pistons à l'avant
votre commentaire
-
Peugeot 407
Constructeur : Peugeot Classe Familiale Carrosseries Berline - SW - Coupé Transmission Traction Dimensions Longueur 4676 - 4763 - 4810 mm Largeur 1811 - 1811 - 1870 mm Hauteur 1455 - 1486 - 1400 mm Poids 1400 - 1850 kg Chronologie des modèles (2004 - 2010) Peugeot 406 Peugeot 408 
Une Peugeot 407 Coupé
La Peugeot 407 est un modèle de voiture Peugeot du segment M2 qui a remplacé la 406, elle est produite dans l'usine PSA de Rennes. Annoncée et présentée à la presse en décembre 2003, elle est commercialisée depuis Avril 2004.
Le coupé a été présenté au Salon automobile de Francfort en septembre 2005.
La 407, tant en berline qu'en coupé, a reçu 5 étoiles sur 5 aux tests de l'EuroNCAP.
<script type="text/javascript"></script>
Historique
Elle existe sous les silhouettes :
Anecdote : pendant un temps, certains journalistes ont cru que la voiture prendrait le nom de Peugeot 506 ou 507.
En ce qui fait référence aux moteurs, on trouve une offre variée:
- Essence 1,8 l DOHC 16v 125 ch (4 cylindres en ligne)
- Essence 2,0 l DOHC 16v 141 ch (4 cylindres en ligne)
- Essence 2,2 l DOHC 16v 163 ch (4 cylindres en ligne)
- Essence 3,0 l DOHC 24v 211 ch (6 cylindres en V)
- Diesel 1.6 HDi FAP 110
- Diesel 2.0 HDi FAP 136
- Diesel 2.2 HDi FAP 170
- Diesel 2.7 V6 HDi FAP 204
La plus légère des 407 pèse 380 kg de plus par rapport à la plus légère voiture 405. (+37 %)
La plus lourde des 407 pèse 510 kg de plus par rapport à la plus lourde 405. (+38 %)Restylage [modifier]
En juillet 2008, la Peugeot 407 a eu droit à son restylage : au niveau du pare-chocs arrière avec l'apparition d'un diffuseur, ainsi qu'un nouveau dessin des feux. Sur la face avant, seul la grille de calandre change avec des chromes plus présents. A l'intérieur les matériaux changent avec une console centrale noir laqué. Le nouveau système de navigation Wip Nav équipé du bluetooth est de série à partir du second niveau de finition (Premium). Evolution du 2.0L Hdi 136ch qui voit sa puissance passer à 140ch tout en diminuant sa consommation.
Le prototype 407 Elixir [modifier]
La Peugeot 407 Elixir est un prototype présenté par Peugeot au Salon automobile de Francfort 2003.
Film
La Peugeot 407 fut l'héroïne du film Taxi 4, succédant à la Peugeot 406 des trois premiers volets.
votre commentaire
-
Peugeot 406
Peugeot 406 
Constructeur : Peugeot Production totale 1 500 000 exemplaires Classe Familiale Carrosseries Berline - coupé - break Puissance (ch) Essence:112,117,143,V6 194, V6 210, Diesel:90,110,136 ch Vitesse maximale Diesel: de 180 à 205km/h km/h Consommation V6 210:12 en moyenne mixte ℓ/100 km Émission de CO2 147 à 248[1] g/km Transmission Traction Dimensions Longueur 4 555 - 4 715 mm Largeur 1 760 mm Hauteur 1 396 - 1 450 mm Poids 1240 - 1485 kg Chronologie des modèles (1995 - 2004) Peugeot 405 Peugeot 407 
Phase 2
Phase 1 break
Phase 2 break
406 CoupéLa Peugeot 406 est une automobile de la marque Peugeot et du groupe PSA.
La 406 est la remplaçante de la 405, sa commercialisation ayant débuté en 1995. Elle fut déclinée en trois versions :
- berline
- break
- coupé dessiné par le célèbre carrossier Pininfarina
Pour relancer les ventes de ce véhicule, la 406 fut restylée en février 1999. Ce restylage affecta principalement la face avant, les feux arrières ainsi que la malle et, plus légèrement, la planche de bord. Le multiplexage fut introduit fin 2001, avec par exemple l'allumage automatique des phares.
La 406 inaugure pour certaines motorisations (2 l) la nouvelle boîte de vitesses automatique AL4 à quatre rapports, à gestion électronique. Cette boîte de vitesses automatique à été la première étudiée par Renault et PSA pour se créer une indépendance économique par rapport à ZF qui fournit cependant la boîte automatique de la motorisation V6. La boîte AL4 est auto-adaptative, c'est-à-dire qu'elle réagit et s'adapte au comportement du conducteur grâce à un calculateur fonctionnant en logique floue.
La 406 possède un nouveau moteur V6 à 60 degrés remplaçant au sein du groupe PSA l'antique PRV à 90 degrés.
En 2003, PSA a annoncé avoir vendu un peu plus de 1,5 million de voitures du modèle 406.
Elle a été remplacée en 2004 par le modèle 407. Elle reste néanmoins encore produite en CKD par la PAN, au Nigeria et en Égypte par une autre société de CKD.
<script type="text/javascript"></script>
Versions
- SL
- SR
- ST
- SV
- SVE
Apparition en 2000 de la ST Pack Sport, avec moteurs 2.2 et présentation sportive (JA 16", mi-cuir...), puis en 2002 de la version "Navtech OnBoard" avec GPS de série.
En 2003, refonte complète de la gamme, dispatchée en 2 pôles : "Sport" (Sport, Sport Pack) et "Confort" (Confort, Confort Pack).
Ventes en France [modifier]
Ce fut la familiale la plus vendue en France depuis 1995 avec 500 000 exemplaires devant sa devancière la 405 avec 300 000 exemplaires, la première Renault Laguna avec 450 000 exemplaires et 430 000 pour la Citroën Xantia. Elle garde encore son titre car la 407 a pour l'instant écoulé 200 000 exemplaires puis la deuxième Laguna 350 000, la Citroën C5 190 000. Et la familiale de 1995 chez Citroën n'a pas fait mieux "la BX" avec un peu moins de 200 000 exemplaires.
Film
La 406 de Taxi pour la route...La Peugeot 406 fut l'héroïne des films Taxi 1 et ses suites Taxi 2 et Taxi 3. La Peugeot 407 lui succède pour Taxi 4.
votre commentaire
-
Peugeot 405
Peugeot 405 
Constructeur : Peugeot Production totale 2 490 963 exemplaires Classe Familiale Carrosseries Berline - break Performances Motorisations 1.4L (1360 cm3, 65 ch) à 2.0L turbo (1998 cm3, 220 ch) en essence et 1.8L turbo-diesel (1769 cm3, 90 ch), 1.9L diesel (1905 cm3, 71 ch), 1.9 turbo-diesel (1905 cm3, 92 ch) Transmission Traction, intégrale en option pour les modèles essence à partir de 110 ch : GRX4, SRX4, MI16X4, T16 Dimensions Longueur 4 408 - 4 398 mm Largeur 1 700 mm Hauteur 1 400 mm Poids 1020 - 1340 kg Chronologie des modèles (1987 - 1997 (France) ?(Iran)) Peugeot 505 Peugeot 406 La 405 fut une voiture produite par Peugeot à partir du printemps 1987. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe depuis 1997, elle est toujours produite et commercialisée à l'heure actuelle en CKD en Iran par la firme Iran Khodro en versions berline et break, ainsi que dans une version restylée nommée Pars.
En 1988, elle est élue Voiture européenne de l'année.
<script type="text/javascript"></script>
Caractéristiques
Berline de 4,41 m de long, pour 1,72 m de large et 1,43 m de haut.
Dotée d'une carrosserie tricorps ou break. Un coupé inspiré du modèle Grand raid (Paris-Dakar...) fut longtemps envisagé et finalement abandonné.
La 405 fut déclinée en un nombre important de versions , de la GL à la vendôme: GL, GLD, GR, GRx4, GRX, GRD, GRDT, SR, SRi, SRx4, SRD, SRDT, ST, STDT, STi, Si, SILLAGE, STYLE, SIGNATURE, Mi16, Mi16x4, T16, Husky, Furia, Privilège, Vendôme, Diamant, GTX et Bolero (Espagne), Break Roland Garros, Top line, Privilège, Mi16 Le Mans, mais aussi la Quartz, modèle vendu en Belgique
Histoire
Elle a fait ses débuts commerciaux en avril 1987 et a laissé la place à la 406 en 1995 (les versions break furent maintenues au catalogue encore une année). Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au Canada et aux États-Unis, sans grand succès toutefois.
La 405 fut produite à pratiquement 2,5 millions d'exemplaires, en version berline et break (familiale et commerciale).Il n'y eu pour ce modèle aucune version coupé ou cabriolet, même si un projet fut imaginé par Heuliez en début de carrière, il n'aboutira pas.
Ce modèle -en particulier les Diesel, et comme la majorité de la série 400- est très robuste: il en roule encore un certain nombre en 2009, et il existe plusieurs exemples de ces voitures ayant dépassé le million de kilomètres. Cette robustesse ajoutée à la hauteur de caisse fait que les 405 diesel de cylindrée 1,9L et plus sont assez appréciées dans les pays du Maghreb comme voitures de brousse. Le défaut principal, outre les problèmes d'équipements inhérents aux voitures françaises de cette époque, est que la carrosserie finit par rouiller: un petit trou suffit pour que de l'air passe entre les plaques de tôle et fassent rouiller la carosserie de l'intérieur...
Célébrant la victoire de Peugeot au 24 heures du Mans 1993, la 405 le Mans se distingue de la 405 Mi16 qui lui sert de base par ses nombreux logos et son intérieur cuir et Alcantara.
Les évolutions [modifier]
Peugeot 405 Turbo 16 du Musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux, victorieuse des Rallye Paris-Dakar 1989 et 1990.- La Peugeot 405 est lancée en 1987 , c'est la phase 1 avec 4 portes et 4 niveaux de finition .
- A partir du 1er mars 1988, les moteurs diesel apparaissent : le 1905 cm³ 71 ch et le 1769 cm³ turbo 90 ch.
- Apparition du break en mai 1988 et des versions intégrale sur 1.9 L 110 ch. Augmentation de puissance du 1360 cm³ : 65 ch à 70 ch.
- Peugeot 405 break Roland Garros série limitée à 400 exemplaires en 1991, avec une motorisation 1.9 essence ( 1905 cm3 - 83 x 88 mm - injection électronique Bosch L3.1 - 123 ch à 5500 tr/min - 17,2 mkg à 2750 tr/min - 9 cv - - bvm 5 - 1080 kg. Vitesse max: 195 km/h
- Évolution au niveau du tableau de bord en 1992 : nouveau volant, amélioration de l'isolation phonique et meilleure maîtrise des vibrations.
- Restylage du modèle en 1992: nouveau coffre (seuil abaissé pour les berlines), nouvelle calandre, nouvelle planche de bord, nouveaux moteurs.
- La 405 T16 vient coiffer la gamme. Elle est équipée d'un moteur 16 soupapes turbocompressé de 1998 cm³ qui développe 200ch (220 lorsque l'overboost est enclenché).
- Apparition en 1994 des versions Sillage, Style et Signature (En Belgique: Furia, Privilège et Vendôme). Remplaçant ainsi et respectivement les GL GR et SR.
votre commentaire
-
Peugeot 4007
Peugeot 4007 
Constructeur : Peugeot Classe SUV Carrosseries 5 portes, 5-7 places Usines d'assemblage - Okazaki , Chūbu , Japon (2007-2009)
- Born , Limbourg , Pays-Bas (depuis 2009)Performances Motorisations Essence :
- 4 cyl. 2.4 L
Diesel :
- 4 cyl. 2.2 L HDiPuissance (ch) 156 à 170 ch Puissance (kW) 115 à 125 kW Couple 232 à 387 Nm Vitesse maximale 190 à 200 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 9,2 à 10,4 s Consommation 7,2 à 9,4 ℓ/100 km Émission de CO2 191 à 225 g/km Transmission Intégrale
BVM à 6 vitesses
BV CVTDimensions Longueur 4 646 mm Largeur 1 806 mm Hauteur 1 670 à 1 715 mm Empattement 2 670 mm Coffre 490 à 1 450 dm³ Poids 1 750 kg Chronologie des modèles (2007 -) Aucun Le 4007 est un SUV commercialisé par Peugeot à compter du 12 juillet 2008. Premier vrai véhicule de loisir de la marque au lion[1], il reprend la plate-forme GS du Mitsubishi Outlander et arbore une calandre similaire aux autres modèles de la marque. Sur la même plate-forme, son partenaire Citroën propose aussi un autre SUV, le C-Crosser. Ces deux véhicules sont construits par Mitsubishi dans l'usine de Mizushima au Japon.
En mars 2008, PSA a annoncé que les 4007 et C-Crosser destinés au marché européen seraient produits dès 2009 dans l'usine hollandaise NedCar détenue par Mitsubishi. Mitsubishi continuera à fabriquer les 4007 et C-Crosser non destinés à l’Europe au Japon, mais prévoit de les transférer dans son usine Okazaki de Nagoya dès novembre 2008[2].
Le 4007 est doté d'un moteur diesel 2.2 HDi FAP 165, version avec un seul turbo du 2.2 HDi FAP 170. C'est un véhicule haut de gamme ou le confort et le comportement routier sont parmi les meilleurs de la catégorie. Les prix vont de 35 200 € en version Premium et jusqu'à 43 850 €[3] en version Féline (très haut de gamme) équipé en option d'un système de GPS et d'une caméra de recul.
votre commentaire
|
 Créer mon blog |
Créer mon compte |