Opel Insignia

Opel Insignia
Constructeur : Opel
Classe	Familiale
Carrosseries	4 portes, 5 places 5 portes, 5 places Break, 5 places
Usines d'assemblage	Rüsselsheim , Hesse , Allemagne
Performances
Motorisations	Essence : - 4 cyl. 1.6 L - 4 cyl. 1.8 L - 4 cyl. 1.6T L - 4 cyl. 2.0T L - V6 2.8T L Diesel : - 4 cyl. 2.0 L CDTi - 4 cyl. 2.0 L Biturbo CDTi - V6 2.9 L CDTi (courant 2009)
Puissance (ch)	110 à 325 ch
Puissance (kW)	85 à 239 kW
Couple	155 à 550 Nm
Vitesse maximale	190 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6 à 12,9 s
Consommation	5,8 à 10,9 ℓ/100 km
Émission de CO2	154 à 256 g/km
Transmission	Aux roues AV/Intégrale Adaptive 4X4 BVM à 6 vitesses
Dimensions
Longueur	4 830 mm
Largeur	1 856 mm
Hauteur	1 498 mm
Empattement	2 737 mm
Poids	1 428 à 1 750 kg
Chronologie des modèles (2008 -)

Le segment des berlines familiales, dont l'Opel Vectra, a énormément chuté depuis quelques années. Contraint par ces événements, Opel abandonne la Vectra et laisse place à une toute nouvelle berline, l'Opel Insignia.

Présentée en 2008 sous la forme d'un concept-car du même nom, elle abandonne, non seulement le nom de sa prédécesseur, mais également tout le design. L'Insisgnia s'inspire du prototype GTC Concept^[1] présenté au salon de Genève en 2007. Disponible dans un premier temps en berline 4 et 5 portes (commercialisation en France dès janvier 2009), elle se verra décliné en break et probablement en coupé ultérieurement.

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Design 

Présentée pour la première fois au salon de Londres en juillet 2008, l'Insignia tente de changer l'image d'Opel : plus large et plus grande que sa devancière - l'Insignia mesure 4,83 m de long -, elle vise indéniablement les berlines de luxe grâce à des formes plus travaillées et élégantes^[2]. Bertrand Bach, designer de l’Insignia, considère que les proportions de la berline « un savant mélange de sculpture et de précision germanique »^[3].

L'Insignia arbore les récents codes stylistiques d'Opel et en particulier la nouvelle calandre chromée sur la longueur et sur laquelle est apposé le logo Opel. L'Insignia opte également, tout comme Audi ou par anticipation aux futures normes européennes, des feux de jour dont le design en « aile » préfigure une nouvelle norme stylistiques des futurs modèles Opel. Le capot est sculpté de telle manière qu'il suive les courbes de la calandre tout en se prolongeant sur les flancs. Les rétroviseurs sont conçus afin de limiter le prise au vent et de ce fait réduire la consommation de carburant^[1].

Pour reprendre les termes d'Opel, les lignes de l'Insignia, dessinées sur le terme en « lame », s'étirent des optiques arrières sur le bas de caisse jusqu'au passage des roues avant où elle remontent aux optiques avants, jouant sur les effets de lumières ainsi générés. Le dessin en « aile » se retrouve également dans les optiques arrières^[1]. Enfin, le bouclier arrière a été travaillé pour un optimum aérodynamique qui intègre 2 pots d'échappement, synonyme de sportivité.

Coté design intérieur, l'Insignia exprime une nouvelle fois l'esprit « aile » par des lignes s'étirant sur les portières et sur la console. Opel a par ailleurs travaillé les sièges qui profitent d'un nouveau design rembourré pour plus de confort. L'ensemble de la console est recouverte de plastique moussé et agrémenté de chrome^[1].

Technique [modifier]

Motorisations [modifier]

L'Opel Insignia offre 10 motorisations (essence et diesel) développant 110 à 325 ch :

Essence :

• 1.6 L 115 ch.
• 1.8 L 140 ch.
• 1.6 L T 180 ch.
• 2.0 L T 220 ch.
• 2.8 L V6 Turbo 260 ch.
• 2.8 L V6 Turbo OPC 325 ch.^[4]

Diesel :

• 2.0 L CDTi 110 ch.
• 2.0 L CDTi 130 ch.
• 2.0 L CDTi 160 ch.
• 2.0 L BiTurbo CDTi 190 ch.
• V6 2.9 L CDTi 260 ch.

Technologies [modifier]

L'Opel Insignia sera la première voiture Opel a être équipée du système Opel Eye. Grâce à ce dispositif, la voiture sera capable de distinguer les panneaux de limitation de vitesse et ainsi avertir son conducteur de la limitation en vigueur sur la portion de route. L'Opel Eye utilise une caméra placée dans le rétroviseur intérieur capable de prend 30 images à la seconde. Ensuite analysées par des processeurs, le logiciel repère d'abord les formes rondes des panneaux, puis décrypte les chiffres. Opel affirme que le logiciel est capable de distinguer les panneaux à 100 mètres de distances. L'information de limitation est ensuite affiché sur la console du conducteur^[1].

Opel propose par ailleurs le système FlexRide, qui selon le mode choisi (Normal, Sport ou Tour) agit différemment sur le contrôle du châssis et du moteur. En mode Sport, les instruments de bord passent d'une lumière blanche au rouge vif pour générer une ambiance d'autant plus sportive dans l'habitacle que sur la route^[1],[3].

Le haut de gamme Opel aura le privilège de profiter d'une transmission intégrale intelligente Adaptive 4X4[

Opel Corsa

 

Opel Corsa (D)
Constructeur : Opel
Classe	Poloyvalente
Performances
Motorisations	Essence et Diesel
Puissance (ch)	75 à 192 ch
Couple	110 à 280 Nm soit 11 à 28 Nm
Consommation	4,6 à 7,9 ℓ/100 km
Émission de CO2	127 à 190[1] g/km
Dimensions
Longueur	4 044 mm
Largeur	1 713 mm
Hauteur	1 490 mm

L'Opel Corsa est une petite voiture apparue en 1983 sous plusieurs formes :

• 3 et 5 portes à hayon (bicorps)
• 2 et 4 portes à malle (berline tricorps)

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Modèles anciens 

Corsa A (1983-1993) 

La Corsa A, était à l'époque une petite voiture, de bon rapport qualité-prix, assemblée aux usines Opel en Espagne (à Sarragosse, dans une usine robotisée à 90%). Au début, elle n'était disponible qu'avec des moteurs à essence, néanmoins, elle bénéficia, fin des années 1980 de la greffe du bloc 1.5 Litres diesel de provenance Isuzu (bloc bien plus moderne que le 1.6 litres diesel d'origine Opel qui équipait jusqu'à présent la gamme Kadett, Ascona...) et même par la suite de la variante turbo diesel de ce 1500 cm³ diesel qui continua à équiper les premières versions de Corsa B.

Motorisations:

La palette de moteurs disponible est assez vaste, du petit 1,0 litre 45 ch au 1,6 litres 100 ch essence en passant par le 1,5 litre diesel et le 1.5 turbo diesel, ces deux derniers provenant du constructeur Isuzu, appartenant au groupe General Motors, les blocs essences existants dans les modèles Kadett et Ascona.

1,0 litre essence (10S)

• 4 cylindres en ligne, à soupapes en tête (8), de 33 kW (45 ch) à 5 400 tr/min

1,2 litre essence OHC

• (12ST) 4 cylindres en ligne, à arbre à cames en tête (8 soupapes), de 40 kW (55 ch) à 5 600 tr/min
• (C12NZ) 4 cylindres en ligne à arbre à cames en tête (8 soupapes), injection monopoint, de 33kW (45cv)

1,3 litre essence OHC (13SB)

• 4 cylindres en ligne, à simple arbre à cames en tête (8 soupapes), de 51 kW (70 ch) à 5 800 tr/min

1.4 litres essence OHC (évolution du 1.3 L ci dessus,idem sauf course des pistons allongée) 53kw., 75 ch.

1.6 litres 8v essence (moteur de la corsa A GSI - 100 ch)

Corsa B (1993-2000) 

Lancée en 1993, la Corsa B rompt définitivement avec la ligne "carrée" et anguleuse de la corsa A.

Motorisations:

1,0 litre essence (X10XE)

• 3 cylindres en ligne

1,2 litre essence OHC (12NZ)

• 4 cylindres en ligne, à arbre à cames en tête (8 soupapes), de 33 kW (45 ch) à 5 000 tr/min

1,4 litre essence (14NV, C14NZ, C14SE)

• 4 cylindres en ligne, à simple arbre à cames en tête (8 soupapes)
  • 14NV : alimentation par carburateur Pierburg 2E3. 53 kW (70 ch) à 5 600 tr/min
  • 14NZ : alimentation par injection centrale Multec. 44 kW (60 ch) à 5 800 tr/min
  • 14SE : alimentation par injection multipoint Multec. 60 kW (72 ch) à 5 800 tr/min

moteur 16 soupapes double arbes a cames en tete

• • X14XE:alimentation par injection multipoint Multec. 75cv a 6000tr/min

1,6 litre essence (E16SE, C16SE)

• 4 cylindres en ligne, à simple arbre à came en tête (8 soupapes)
  • E16SE : alimentation par injection multipoint Jetronic. 74 kW (68 ch) à 5 600 tr/min
  • C16SE : (Allemagne) alimentation par injection multipoint Multec. 74 kW (100 ch) à 5 600 tr/min

moteur 16 soupapes double arbes a cames en tete

• • C16xe : (Allemagne) alimentation par injection multipoint Multec. 109cv

Corsa C (2000-2006) 

Petite citadine la Corsa est une voiture économique (sans compter l'entretien). Consommant 5,2 litres avec son moteur diesel d'origine Fiat, (le plus connu de 1248 cm3) elle est réputée très fiable.

La Corsa C a été lancée en 2000.

Modèle actuel: la Corsa D 

Depuis 2006 la Corsa de 4^e génération (Opel Corsa D) est présente sur le marché. Etudiée du temps de la coopération avec l'italien Fiat Auto, cette dernière série repose sur la plate forme de la Grande Punto et, comme sa devancière, hérite des nombreuses motorisations de la banque mécanique Fiat.

Motorisations:

Twinport Ecotec Essence

• 1.0, 998 cm³, 60 ch/44 Kw, 150 km/h, 0 à 100 km/h en 18.2 s, 134 g CO2/km
• 1.2, 1229 cm³, 80 ch, 168 km/h, 0 à 100 km/h en 13.9 s
• 1.4, 1364 cm³, 90 ch, 173 km/h, 0 à 100 km/h en 12.4 s
• 1,6 turbo, 1598 cm³, 148 ch, 210 km/h, 0 à 100 km/h en 8.1 s
• 1.6 turbo, 1598 cm³, 192 ch, 225 km/h, 0 à 100 km/h en 6.7 s

CDTi Ecotec Diesel

• Fiat 1.3 litre, 1248 cm³, 75 ch/55 Kw, 163 km/h, 0 à 100 km/h en 14.5 s, 119 g CO2/km
• Fiat 1.3 litre, 1248 cm³, 90 ch/66 Kw, 172 km/h, 0 à 100 km/h en 12.7 s, 124 g CO2/km
• 1.7 litre, 1686 cm³, 125 ch, 190 km/h, 0 à 100 km/h en 10.1 s,

Opel a sorti une version utilitaire de cette voiture , la Corsa Van. Elle est disponible avec les motorisations suivantes:

• Fiat 1.3 litre, 1248 cm³, 75 ch
• Fiat 1.3 litre, 1248 cm³, 90 ch

Opel Combo Tour

Opel Combo Tour
Constructeur : Opel
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Dimensions
Longueur	4 323 mm
Largeur	1 801 mm
Hauteur	1 892 mm
Chronologie des modèles (2001 -)
Opel Combo

Le Combo Tour est un ludospace lancé par le constructeur automobile Opel en avril 2002, pour concurrencer les Berlingo, Partner et autres Kangoo.

Conçu sur une plate-forme de Corsa c, il est le plus vaste ludospace de sa catégorie, si l'on exclue le Volkswagen Caddy life qui se rapproche plus d'un monospace. Le Combo tour se veut polyvalent - portes latérales coulissantes, portes arrières battantes - tout en gardant les qualités d'une berline. Depuis sa sortie, il a subi un léger restylage, en juillet 2004.

Versions 

avril 2002 - juillet 2004 

Le Combo Tour est disponible en une version essence (1,6 90 ch) et 2 versions diesel (1,7 DI 65 ch et 1,7 DTI 75 ch) ; Le tout sur des niveaux de finition base, comfort, grand-air, fashion, ABS (essence et diesel).

juillet 2004

Le Combo Tour est disponible en 2 versions essence (1,4 twinsport 90 ch et 1,6 GNV 100 ch) et 3 versions diesel (1,3 CDTI 70 ch, 1,3 CDTI 75ch et 1.7 CDTI 100 ch) ; Le tout sur des niveaux de finition fashion, cosmo, enjoy (essence et diesel) et Arizona (diesel).

Ludospace assez méconnu en France et pourtant bourré de qualités, il se révèle être une excellente alternative aux Berlingo, Partner et Kangoo.

On peut le voir sur M6 dans l'émission C'est du propre !

Opel Astra

L'Astra est une automobile marque Opel qui est produite depuis 1991. L'Astra remplace l'Opel Kadett dans la gamme des compactes.

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Historique [modifier]

Astra F (1991 à 1998) [modifier]

Opel Astra F
Constructeur : Opel
Classe	Compactes
Carrosseries	3, 5 portes, break et cabriolet
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Transmission	Manuelle et Automatique
Dimensions
Longueur	4050 mm
Largeur	1690 mm
Hauteur	1410 mm
Poids	946 à 1130 kg
Chronologie des modèles (1991 - 2002)
Opel Kadett Opel Kadett	Opel Astra G Opel Astra G

L'Opel Astra F (Opel Astra A) fut lancée en juillet 1991 et fut restylée à la fin de l'été 1994. La production fut arrêtée début 1998 avec l'arrivée de l'Opel Astra G.

L'appellation "F" est ici pour souligner la succession de l'Opel Kadett qui a été produite pendant 61 ans.

Gamme [modifier]

L'Astra F a été construite sous 5 carrosseries différentes :

• 3 portes 2 volumes
• 5 portes 2 volumes
• 5 portes break
• 4 portes 3 volumes
• 2 portes cabriolet

Motorisations [modifier]

Code moteur	Cyl.	Puissance	Couple	Alimentation	Levé de soupapes	Compression
1.4i	1389 cm3	60 ch à 5200 tr/min	103 Nm à 2800 tr/min	Inj. Multipoint	OHC	lack of data
14NV	1398 cm3	75 ch à 5800 tr/min	110 Nm à 3000 tr/min	Carburateur	SOHC	9.4:1
14SE	1398 cm3	82 ch à 5600 tr/min	115 Nm à 3400 tr/min	Inj. Multipoint	SOHC	9.8:1
C14NZ	1398 cm3	60 ch à 5200 tr/min	103 Nm à 2800 tr/min	Inj. monopoint	SOHC	9.4:1
X14NZ	1398 cm3	60 ch à 5200 tr/min	103 Nm à 2800 tr/min	Inj. Monopoint	SOHC	9.4:1
C14SE	1389 cm3	82 ch à 5800 tr/min	113 Nm à 3400 tr/min	Inj. Multipoint	SOHC	10.0:1
C16NZ and X16SZR	1598 cm3	75 ch à 5200 tr/min	125 Nm à 2800 tr/min	Inj. Monopoint	SOHC	9.2:1
C16se	1598 cm3	100 ch à 5800 tr/min	135 Nm à 3400 tr/min	Inj. Multipoint	SOHC	9.8:1
X16SZ	1598 cm3	70 ch à 5000 tr/min	128 Nm à 2800 tr/min	Inj. Monopoint	SOHC	10.0:1 (9.6:1 for X16XZR)
C18NZ	1796 cm3	90cv à 5400tr/min	145Nm à 3000tr/min	Inj. Monopoint	SOHC	9.2:1
X14XE(Ecotec)	1398 cm3	90 ch à 6000 tr/min	125 Nm à 4000 tr/min	Inj. Multipoint	DOHC	10.5:1
X16XEL(Ecotec)	1598 cm3	100 ch à 6200 tr/min	148 Nm à 3500 tr/min	Inj. Multipoint	DOHC	10.5:1

Modèle sport GSI [modifier]

L'Astra GSI a été créée sur la base d'une Astra F Classic 3p sur laquelle est greffé un kit carrosserie sport design IRMSCHER jusqu'en 1994 où Opel modifia le modèle et lui donna une apparence d'Astra Classic hormis les baguettes latérales portant le sigle GSI. Elle exista également avec le moteur 2.0 turbo 16s de 204 ch en Afrique du Sud sous la dénomination 200TS. Cette version a une boîte de vitesses à 6 rapports et un différentiel à glissement limité.

Motorisations [modifier]

Code moteur	Cyl.	Puissance	Couple	Alimentation	Levé de soupapes	Compression
C20NE	1998 cm3	115cv à 5400tr/min	170Nm à 2600tr/min	Inj. Multipoint	SOHC	9.2:1
C18XE	1794 cm3	125cv à 5600tr/min	168Nm à 4800tr/min	Inj. Multipoint	DOHC	10.8:1
C18XEL (Ecotec)	1798 cm3	115cv à 5400tr/min	168Nm à 4000tr/min	Inj. Multipoint	DOHC	10.8:1
X18XE (Ecotec)	1794 cm3	115cv à 5400tr/min	170Nm à 3600tr/min	Inj. Multipoint	DOHC	10.8:1
C20XE	1998 cm3	150cv à 6000tr/min	196Nm à 4600tr/min	Inj. Multipoint	DOHC	10.5:1
X20XEV (Ecotec)	1998 cm3	136cv à 5400tr/min	185Nm à 4000tr/min	Inj. Multipoint	DOHC	10.8:1

Motorisation la plus prisée, le 2.0L 16s 150 (C20XE) fut sacré meilleur moteur atmosphérique des années 90 « qui fut détrôné par le VTEC de Honda présent sur la S2000 ».

Astra G (1998 à 2004) [modifier]

Opel Astra G
Constructeur : Opel
Classe	Compactes
Carrosseries	3 ou 5 portes
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Transmission	Manuelle
Dimensions
Longueur	4050 mm
Largeur	1700 mm
Hauteur	1410 mm
Chronologie des modèles (1998 - 2004)
Opel Astra F Opel Astra F	Opel Astra H Opel Astra H

L'Opel Astra G fut produite de 1998 à 2004.

Motorisations [modifier]

L'Opel Astra G disposait de 16 motorisations essences ou diesel allant de 1.4l à 2.2l et de puissances allant de 75ch à 200ch

Évolutions [modifier]

• Avril 1998

Lancement en 3, 5 portes et break avec quatre moteurs à Essence (1.6 de 75ch, 1.4 16V de 90ch, 1.6 16V de 100ch et 2.0 16V de 136ch) et deux diesel (1.7 Ecoturbo de 68ch et 2.0 Di de 82ch)
Finition GL : airbag conducteur, banquette 2/3 1/3, direction assistée, vitres avant électriques et verrouillage centralisé
Finition CD (en plus) : climatisation, radiocassette
Fintion CDi (en plus, sur 3 portes) : sièges avant et suspension sport, radio CD, volant en cuir, antibrouillards, jantes en aluminium (ABS et antipatinage sur la 2.0 16V)

• Juillet 1998

1.8 16V de 115ch avec finition CDX : climatisation, sellerie cuir, vitres électriques et sièges avant chauffants

• Février 1999

ABS et double airbags sur toutes les versions. La GL gagne le siège conducteur réglable en hauteur. Jantes en aluminium de 16 pouces au lieu de 15 sur la CDi
Série limitée Silver Edition : base CDi avec 1.8 16V de 115ch + roues de 16 pouces, sellerie cuir et Alcantara, ordinateur de bord, antipatinage, radio CD et suspension surbaissée

• Juillet 1999

Série Century : base CD + jantes en aluminium de 15 pouces, radio, vitres arrières électriques et antibrouillards

• Septembre 1999

Nouvelles finitions : Base (ex-GL), Comfort (ex-CD), Sport (ex-CDI) et Elégance (ex CDI 5 portes)
Dès la Base, l'Astra reçoit quatre airbags et le volant réglable.

• Novembre 1999

DTI 16 V 2 LITRES de 100 ch

• Février 2000

1.7 DTi de 75ch
Version sport OPC sur base 3 portes avec 2.0 16V de 160ch, sièges Recaro, jantes BBS de 17 pouces, rétroviseurs spécifiques, aileron arrière, assiette abaissée et suspension ferme

• Mars 2000

Coupé Bertone, plus long de 15 cm que la berline, il dispose de 1.8 16V de 115 ch ou du 2.2 16V de 147 ch

• Septembre 2000

moteur 2.2 16V de 147ch pour la berline

Disparition du moteur 1.8 16V de 115 ch de type X18XE au profit du 1.8 16V de 125 ch de type Z18SE Coupé

• Décembre 2000

moteur 2.0 turbo de 190 ch pour le Coupé

• Juin 2001

Version cabriolet,et commercialisation de la Astra édition GPS 2001

• Septembre 2001

Version 1.7 DTi 16V Eco 4 (basse consommation)

• Octobre 2001

la désignation commerciale de la Astra DTI 16 V 2 LITRES change. Désormais la motorisation 2 Litres portera la désignation commerciale 2 litres DTI et non plus dti 16 V

 

• Fin 2001, commercialisation du moteur 2.2 litres DTI de 117 chevaux
• Février 2002

Série Métal-Line sur base Eco 4 avec peinture métallisée

• Mars 2002

Série spéciale Fashion : base Comfort + jantes en aluminium de 15 pouces, climatisation automatique et calandre à jonc chromé. Le coupé Bertone reçoit le toit ouvrant électrique et la climatisation automatique

• Octobre 2002

diesel 2.2 DTi de 125ch

• Décembre 2002

Retour de la sportive OPC avec puissance portée à 200 ch

• Mai 2003

Diesel à rampe commune d'injection 1.7 CDTi de 80 ch, 1.6 Twinport Ecotec de 103ch

Astra H (2004-2010) [modifier]

Opel Astra H
Constructeur : Opel
Classe	Compactes
Carrosseries	Berline
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Émission de CO2	119 à 219[1] g/km
Transmission	Manuelle ou Automatique
Dimensions
Longueur	4249 mm
Largeur	1753 mm
Hauteur	1460 mm
Poids	de 1230 à 1393 kg
Chronologie des modèles (2004 - 2010)
Opel Astra G Opel Astra G	Opel Astra I Opel Astra I

L'Opel Astra H est un modèle du constructeur automobile Opel sorti en 2004. Aussi vendu sous la bannière Saturn en Amérique du nord.

Évolutions [modifier]

• Avril 2004

Lancement de la berline à 5 portes avec trois moteurs à essence Twinport (1.4 l de 90 ch, 1.6 l de 105 ch et 1.8 l de 125 ch avec boîte mécanique ou automatique) et deux diesel (1.7 CDTi de 80 et 100 ch)

Finition Enjoy  : climatisation manuelle, rétroviseurs électriques et chauffants et lecteur CD MP3 avec prise auxiliaire.

Finition Elégance (en plus) : jantes en aluminium, capteurs de pluie et de lumière, vitres électriques arrière, climatisation automatique et régulateur de vitesse.

Finition Cosmo (en plus) : ESP, antipatinage, antibrouillards, et siège semi cuir (option), tableau de bord gris clair, gris anthracite et plus récemment laqué noir (depuis 2007) tiré de la nouvelle Corsa 2007.

• Septembre 2004

Lancement du moteur 1.9 CDTi d'origine Fiat, décliné en deux puissances (120 et 150 ch), avec boîte mécanique à six rapports. Présentation à la presse de la HPC (High Performance Concept) qui donne une idée de ce que sera le modèle GTC sportif.

• Novembre 2004

Version break

• Mai 2005

Lancement de la version GTC à trois portes, au style proche de celui d'un coupé. Cette version peut adopter un toit en verre panoramique (1400 € sur Cosmo uniquement).

• Juillet 2005

Moteur 1.3 CDTi de 90ch.

• Septembre 2005

Apparition du châssis 6 et remaniement de la gamme

• Décembre 2005

Lancement de la sportive Astra OPC (240 ch) remaniement de la gamme

• Mai 2006

Lancement du modèle cabriolet : l'Astra Twin Top

• Février 2007

remaniement de la gamme

• Octobre 2007

Lancement de la nouvelle motorisation 1.7 CDTI 125 ch d'origine Isuzu et fin de la motorisation 1.9 CDTI 120 ch mécanique

Février 2008 10 000 000 Astra (1991-2008) ont été vendues, un record pour Opel, qui n'en espérait pas tant !

Modèle GTC [modifier]

Opel Astra GTC
Constructeur : Opel
Classe	Compactes
Carrosseries	Coupé
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Transmission	Manuelle ou Automatique
Dimensions
Longueur	4290 mm
Largeur	1753 mm
Hauteur	1435 mm
Poids	de 1310 kg à 1405 kg
Chronologie des modèles (2005 -)
Opel Astra G Opel Astra G

L'Opel Astra GTC, lancée en mai 2005, est la version 3 portes de la gamme Opel Astra H.

Motorisations [modifier]

Essence

• 1.4 Twinport Ecotec 90ch
• 1.6 Twinport Ecotec 105ch
• 1.6 Ecotec 115ch
• 1.8 Ecotec 125ch
• 1,8 Ecotec 140ch
• 1.6 Turbo Ecotec 180ch
• 2.0 Turbo Ecotec 170ch, 200ch et 240ch

Diesel

• 1.3 CDTI Ecotec 90ch (origine Fiat)
• 1.7 CDTI Ecotec 80ch
• 1.7 CDTI Ecotec 100ch
• 1.7 CDTI Ecotec 110ch (ecoflex)
• 1.7 CDTI Ecotec 125ch (bientôt disponible sur version Sport)
• 1.9 CDTI Ecotec 100ch, 120ch et 150 ch (origine Fiat)

=> indisponible en version GPL ou E85

Transmissions [modifier]

L'Opel Astra GTC est une traction avant disponible avec différents types de boîtes de vitesses selon les modèles.

 

• Boîte manuelle 5 rapports (Monodisque à sec)

Essence : 1.4 Twinport Ecotec 90ch, 1.6 Twinport Ecotec 105ch, 1.8 Ecotec 125ch

Diesel : 1.7 CDTI Ecotec 100ch

 

• Boîte manuelle 6 rapports (Monodisque à sec)

Essence : 2.0 Turbo Ecotec 170ch, 200ch et 240ch 1.6 Turbo Ecotec 180ch

Diesel : 1.3 CDTI Ecotec 90ch, 1.7 CDTI Ecotec 100ch, 1.9 CDTI Ecotec 120ch et 150 ch

 

• Boîte manuelle automatisé Easytronic 5 rapports ( Embrayage monodisque à sec avec actionneur électrique ActiveSelect)

Cette boîte de vitesses n'est disponible que sur la version 1.6 Twinport Ecotec 105ch

 

• Boîte automatique (Convertisseur de couple)

Essence : 1.8 Ecotec 125ch (4 rapports)

Diesel : 1.9 CDTI Ecotec 120ch (6 rapports)

Astra I (A partir de 2009) [modifier]

Opel Astra I
Constructeur : Opel
Classe	Compactes
Carrosseries	Berline
Performances
Motorisations	Essence ou Diesel
Transmission	Manuelle ou Automatique
Dimensions
Longueur	4420 mm
Largeur	1760 mm
Hauteur	1475 mm
Chronologie des modèles (2009 -)

L'Opel Astra I est un modèle du constructeur automobile Opel qui sortira fin 2009, pour remplacer l'Opel Astra H. Elle reprendra le style de l'Opel Insignia. Elle sera officiellement présenté au salon de l'automobile de Francfort, en septembre 2009. Puis arrivera en 2010, la version coupé Opel Astra GTC et la nouvelle génération de l'Opel Astra Break.

 

 

LA OPEL ANTARA EN VIDEO :